Il existe tout logiquement une compétition pour savoir quelle est la moto capable d’atteindre la vitesse la plus élevée sur la route. Dans cette course au record, plusieurs modèles se sont déjà illustrés. Zoom sur tout ce qui entoure la conquête du titre de moto la plus rapide du monde.
Les Streamliners d’exception : le record absolu de vitesse
Beaucoup la connaissent sous le surnom de « monstre du lac salé de Bonneville ». En effet, c’est là-bas, de l’autre côté de l’Atlantique, au nord-ouest de l’Utah et à la frontière du Nevada, sur les vestiges d’un ancien lac préhistorique, que s’est jouée l’une des plus iconiques courses au titre de moto la plus rapide du monde. En septembre 2010, le pilote Rocky Robinson enfourche l’Ack Attack. Aux commandes, l’Américain atteint la vitesse moyenne de 605,698 km/h ! Le même pilote enregistre une progression de +25 km/h de moyenne par rapport à sa performance réalisée deux ans plus tôt, dans le même environnement. Homologué par la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), le record de vitesse de la moto la plus rapide du monde n’a pas été battu depuis.
Une vitesse moyenne, pas une vitesse absolue
Les chiffres donnent déjà le vertige, surtout lorsqu’on les compare aux vitesses que peuvent déjà atteindre les pilotes moto engagés dans les Championnats du monde MotoGP (vitesse moyenne autour de 170 km/h, avec des pointes à 350 km/h sur les plus grandes lignes droites). 605 km/h, c’est assez ébouriffant. Et il ne s’agit pourtant pas de la vitesse maximale de la moto la plus rapide du monde, mais d’une vitesse moyenne. Les circonstances d’homologation du record prévoient d’établir une moyenne sur différents passages de la moto. À un instant T, l’Ack Attack et Rocky Robinson ont ainsi pu filer à plus de 630 km/h !
L’Ack Attack, une moto conçue pour le record
Avec une vitesse limitée sur autoroute à 130 km/h en France, rares sont les motards susceptibles de connaître un jour les sensations ressenties lorsque le compteur affiche plus de 600 km/h. Ils seront d’autant plus rares à pouvoir les vivre que la réalisation d’un tel record exige des conditions spécifiques de préparation pour le pilote, ainsi que des conditions de préparation de la moto. Ainsi, l’Ack Attack fait partie de ces prototypes spécialement conçus pour aller chercher ce record de moto la plus rapide du monde. Seule la vitesse pure compte, et il n’aurait pas fallu demander à Rocky Robinson d’être en mesure d’enchaîner les virages et les freinages ou de circuler en milieu urbain, l’Ack Attack étant délestée de tout ce qui est inutile pour atteindre la vitesse pure la plus élevée possible.
Les prototypes et concept-bikes hors normes
On connaît l’appétence de l’Homme pour les records les plus fous. Sans grande surprise, l’Ack Attack n’a pas été la seule moto lancée sur une piste (très souvent celle de Bonneville d’ailleurs) pour repousser toujours plus haut les limites de vitesse. Au fil des années et des décennies, d’autres prototypes ont eux aussi concouru au titre de moto la plus rapide du monde, parfois dans leur propre catégorie.
La Dodge Tomahawk V10 : la folie du moteur de Viper sur deux-roues
Imaginez la rencontre entre le moteur V10 de la Dodge Viper, capable de déployer 500 chevaux, et une moto. La Dodge Tomahawk V10 est le fruit de ce désir de propulser, avec un maximum de puissance, un deux-roues sur le bitume. Présentée en 2003, la Dodge Tomahawk V10 n’a, officiellement, jamais atteint le record de la moto la plus rapide du monde, alors même que son constructeur annonçait une vitesse hypothétique proche des 680 km/h (aucun test n’a démontré la véracité de ces chiffres). Son côté hybride moteur de voiture/deux-roues fascine toutefois autant que si elle avait été flashée à cette vitesse.
La MTT Y2K 420RR : la superbike propulsée par une turbine d’hélicoptère
Nous avons trouvé encore plus fou qu’un moteur de voiture sur une moto. La MTT Y2K 420RR se prive d’un moteur traditionnel pour embarquer une turbine d’hélicoptère ! L’objectif : déployer une puissance exceptionnelle, 420 chevaux, pour là encore espérer devenir la moto la plus rapide du monde. Comme la Dodge Tomahawk V10, la MTT Y2K 420RR demeurera toutefois au stade des chiffres, la moto n’ayant jamais fait l’objet d’enregistrements de records de vitesse officiels.
La moto de piste non homologuée la plus rapide
Étroitement liée à la Kawasaki Ninja H2 que connaissent beaucoup d’amateurs de motos puissantes, la Kawasaki Ninja H2R démontre toute la capacité du constructeur à faire dans la démesure. Avec un moteur capable de développer plus de 310 chevaux, la Kawasaki Ninja H2R peut atteindre les 400 km/h sur piste. Non homologuée pour un usage compétitif, encore moins pour la circulation publique, la Kawasaki Ninja H2R se prive aussi d’un titre de record du monde de vitesse, puisqu’aucune donnée de la part de la FIM ne confirme la vitesse obtenue par cette moto Kawasaki.
Les motos homologuées route les plus rapides
Perdons encore un peu en vitesse, gagnons encore un peu plus en réalisme, pour nous rapprocher de motos plus accessibles aux motards du monde entier. Bien que la vitesse maximale ne soit pas toujours un critère de sélection d’une moto, de nombreux constructeurs proposent, sur le marché, des motos sur lesquelles le compteur comporte plusieurs formules à trois chiffres.
La Kawasaki Ninja H2 Carbon : la suralimentée autorisée sur voie publique
Avis à celles et ceux qui restent pantois devant les performances de la Kawasaki Ninja H2 Carbon, et qui voudraient s’inscrire dans la lignée de l’une des motos les plus rapides du monde. La Kawasaki Ninja H2 Carbon possède toutes les homologations nécessaires pour circuler sur la voie publique. Elle est donc accessible à tout motard doté du permis adéquat. Avant d’enfourcher la Kawasaki Ninja H2, il faudra toutefois se préparer à prendre les commandes d’une moto suralimentée, avec une machine mêlant puissance, aérodynamique et homologation routière. Sa vitesse théorique grimpe à 330 km/h.
La Suzuki Hayabusa 1300 : l’icône légendaire de la vitesse de pointe
La Suzuki Hayabusa 1300 dispose d’un statut d’icône, de légende, dans cet univers. La moto, développée sur le sol japonais, fait partie de ces modèles qui ont essayé de repousser la vitesse maximale à deux-roues. Aujourd’hui, la Suzuki Hayabusa 1300 voit sa vitesse max bridée à 299 km/h de façon électronique. Elle se positionne sur le segment des hypersportives sans concourir aux records de vitesse.
La Ducati Panigale V4 R : l’excellence technologique du MotoGP
Elle est le résultat du mélange entre technologie, vitesse maximale, homologation pour la route et orientation compétitive. Dans sa version compétitive pour les courses de MotoGP, la Ducati Panigale V4 R embarque des équipements (échappement racing) qui lui permettent de se rapprocher des 330 km/h en vitesse de pointe. Dans sa version homologuée pour la route, c’est sensiblement moins.
La vitesse à l’ère électrique : Lightning LS-218
Comme l’automobile, l’univers de la moto n’échappe pas à l’électrification de ses modèles. Et contrairement aux idées reçues, conduire une moto électrique ne se résume pas forcément à adopter une conduite tranquille. Avec une vitesse maximale de 350 km/h, la Lightning LS-218 n’a rien à envier à certaines de ses concurrentes thermiques. Il s’agissait, ni plus ni moins, de la moto électrique la plus rapide du monde, un statut validé par les autorités compétentes après les 350,83 km/h affichés à la Speed Week de Bonneville, avant que la Voxan Wattman ne vienne s’emparer de ce titre avec 456 km/h au compteur. Avec la Voxan Wattman, on se rapproche toutefois davantage d’un dragster taillé pour le record que d’une moto électrique destinée à conquérir une partie du public.
Tableau comparatif des vitesses de pointe et performances
| Moto | Catégorie | Vitesse maximale / performance |
| Ack Attack | Prototype / Streamliner | 605,698 km/h de moyenne (plus de 630 km/h en pointe) |
| Dodge Tomahawk V10 | Concept-bike | 680 km/h annoncés ⚠️ non vérifiés |
| Kawasaki Ninja H2R | Moto de piste | 400 km/h |
| Voxan Wattman | Prototype électrique | 456 km/h |
| Kawasaki Ninja H2 Carbon | Homologuée route | 330 km/h théoriques |
| Suzuki Hayabusa 1300 | Homologuée route | 299 km/h |
Moto homologuée vs prototype : comment s’explique une telle différence de vitesse ?
Vous l’aurez probablement constaté, il existe une différence de près de 300 km/h entre la vitesse de la moto la plus rapide du monde et la vitesse de la moto homologuée la plus rapide. Cette différence s’explique assez facilement. Là où les motos homologuées sont tenues de respecter un certain cahier des charges, les motos non homologuées ou prototypes font fi de toutes règles de mise en circulation. Autrement dit, elles peuvent se concentrer uniquement sur les critères de puissance, d’aérodynamique et de vitesse, sans se poser la question de savoir comment freiner en cas de traversée d’un piéton, ou comment mieux protéger le pilote en cas de chute (ce que fait en revanche Dafy Moto en vous proposant des modèles d’airbag et des protections amovibles). Il est ainsi important de rappeler que dans les courses au record de la moto la plus rapide du monde, chaque détail est exclusivement motivé par la quête de vitesse, et uniquement la quête de vitesse.
FAQ
Quelle est la vitesse maximale de la Kawasaki Ninja H2R ?
La Kawasaki Ninja H2R peut atteindre les 400 km/h.
Quelle est la moto homologuée route la plus rapide du monde ?
Plusieurs modèles concourent au titre de moto homologuée la plus rapide du monde. À date, c’est la Ducati Panigale V4 R qui peut se vanter de détenir ce titre.
La Dodge Tomahawk est-elle autorisée sur la voie publique ?
Absolument pas. La Dodge Tomahawk relève davantage du concept spectaculaire que d’une moto produite en série.
Quelle est la moto électrique la plus rapide au monde ?
Officiellement, la Voxan Wattman peut se targuer d’être la moto électrique la plus rapide au monde. Toutefois, il n’est pas rare de voir apparaître le nom de la Lightning LS-218 en haut de ce classement, surtout lorsqu’on exclut dudit classement les prototypes de motos électriques spécifiquement conçus pour ce record.
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