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Alex Bage teste les gants All One Monaco

Par Alex Bage · Le 26/09/2017


Les All One Monaco sont des gants qui « envoient du bois » !

Lors de l’unboxing (ouverture du colis) c’est une belle découverte. La qualité à l’air au rendez-vous. On voit que les cuirs ont été choisis avec soin et la conception globale du produit est top. Je les ai adopté dès le premier enfilage tant le niveau de confort est élevé.

Ces gants A1 Monaco sont parfaits pour la mi-saison. Ils protègent bien des différentes conditions météo et sont parfaitement adaptés pour les longs trajets. N’ayant jamais eu de gants à manchette longue, j’ai trouvé cela assez agréable. Les réglages par manchette Velcro® aux poignets semblent résistants dans le temps, on verra ça d’ici 1 an 😉 Pour le confort et le style, j’ai apprécié la paume très souple en peau de kangourou de couleur beige.

En ce qui concerne la sécurité, tout est là ! Les gants Monaco tiennent bien grâce au double réglage des poignets. On retrouve la pièce qui sert à lier l’annulaire et l’auriculaire pour la sécurité des doigts, les classiques renforts coque sur le dessus de la main, les sliders poignets, de mini renforts sur l’extérieur de la paume et sur le dessus de 2 doigts.

En conclusion, je suis très satisfait de ces gants All One Monaco, plutôt typé racing mais qui passent sans souci en touring.

 

Conclusion
etoile_pleineetoile_pleineetoile_pleineetoile_pleineetoile_vide 4/5

bouton plus J’aime

Matériaux de qualité

Sliders sur manchettes longues

Aspect sécurité global

Style sympa même en touring

J’aime moins

Manchettes longues peuvent être gênantes avec certaines vestes

Alex Bage

Alex est français, mais s'est expatrié depuis quelques années à Dublin. Il est passionné de photographie depuis ses 13 ans et s'est mis à la vidéo depuis 2 ans et a créé Macaron Prod. Il roule quotidiennement au guidon d'une GSR600, avec laquelle il réalise également ses virées découverte de l'Irlande.

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    Un parcours difficile de 27 miles à travers les montagnes, les villes, les bosses, et nombre d’autres obstacles, qui nécessite un grande concentration et une grande maîtrise des pilotes, qui peuvent monter à plus de 200 km/h. Du beau spectacle, mais également un grand danger, puisque des décès arrivent régulièrement.

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    9ème Trial de Paugnat

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    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France
    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France

    Le club AUVERGNE MOTO SPORT organise le 11 juin 2017 le 9ème trial de Paugnat (63) sur la commune de Charbonnières-les-Varennes (63), épreuve comptant pour le Championnat de la Ligue d’Auvergne & du Limousin.

    En savoir plus

    Le départ sera donné au Manoir de Veygoux pour un circuit de 10 zones qui alternent entre terre et rochers sur un interzone de 15 kms.

    Catégories: S1, OPEN, S2, S3+, S3, S4 & Motos anciennes sur le tracé S4.

    Pour toutes les catégories, un tour d’essai avec un seul passage par zone de 9h30 à 11h30. Départ de l’épreuve à 12h30.

    Engagements du Championnat d’Auvergne 2017 sur le site : www.ffm.engage-sports.com
    Tarifs 20€ au lieu de 30€ si engagement 15 jours avant l’épreuve

    Reconduction du projet « incitation à la prise de licence, nouveau licencié »
    • le pilote ne doit pas avoir pris de licence FFM (sauf officielle) en 2015 et 2016.
    • le pilote qui prend une licence NTR ou NCO ou NJ… 2017 (uniquement dans un Moto Club de la ligue d’Auvergne) et qui veut s’engager sur l’une des 5épreuves du championnat de ligue d’Auvergne 2017 ne paye pas d’engagement (uniquement la 1ère année et hors épreuves inter-ligues).

    Catégorie motos anciennes sur 2 épreuves du Championnat d’Auvergne :
    • Trial de Vernusse & Paugnat.

    Licence possible MAT2 (Moto Ancienne Trial, dès 15 ans) à 135€
    Le tracé des zones, sera celui de la catégorie S4.
    Motos produites avant 1985 admises pour la catégorie ‘’motos anciennes’’.

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