Auteur/autrice : Dafy Moto

En hiver, les conditions sont parfois trop extrêmes pour rouler à deux roues. Comment alors concilier neige et plaisir à moto ? Tommy, client Dafy et désormais expatrié au Canada depuis plusieurs années, nous donne quelques conseils.

Interview de Tommy :

D’où es-tu originaire ?

Je suis originaire de la région de Perpignan, dans un village au bord de la Méditerranée appelé Canet-en-Roussillon.

Motard depuis combien d’années ?

J’ai commencé mon permis gros cube en 2010, donc 8 ans. J’ai eu la chance de ne pas subir le bridage, mais je suis resté raisonnable. La première monture a été un Kawa GPZ 500.

Depuis quand vis-tu au Canada ?

Cela fait presque 5 ans.

Pourquoi avoir déménagé là-bas ?

Après avoir travaillé en Asie pendant près de 2ans, je ne me voyais pas retourner à une routine habituelle. De plus, les offres d’emplois dans mon secteur sont très limitées, voire inexistantes dans ma région d’origine. J’ai passé beaucoup de temps à moto en Inde (Royal Enfield Classic 500) et en Thaïlande (Kawa Z1000 et Yamaha Vstar 1100).

Comment as-tu vécu les premiers mois ?

Je suis arrivé en été, la température était donc entre 35 et 40 degrés. La première chose que j’ai alors voulu faire, c’est évidemment de reprendre la moto… et là j’ai découvert qu’il fallait repasser le permis !!! Je n’avais pas encore d’emploi et je ne pouvais pas utiliser mes économies pour autre chose que survivre, donc ça été plus une course pour trouver un travail (période de crise économique…).

L’hiver est-il aussi rude qu’on le dit ?

L’hiver est sans doute la plus belle découverte que j’ai eue. Il est vrai que, aussi fou que cela puisse paraître, j’ai moins froid ici qu’en France ! Je m’explique, tous les bâtiments sont obligatoirement chauffés à 25 degrés (pour protéger les canalisations contre le gel) et les manteaux sont adaptés (quand t’as un manteau et des chaussures -40°C, pas besoin de mettre de pull).

Qu’est-ce-que tu as dû modifier dans tes habitudes pour t’adapter ?

Je dirai que le plus gros choc est la nourriture. Par exemple, changer de format de café. Fini les expressos qui gèlent dans la tasse au bout de 3 minutes, maintenant c’est café filtre de 1L que tu sirotes pendant toute la matinée. Malgré tout, le plus étonnant, c’est que la vie continue et c’est toujours super animé (les rues sont pleines les soirs, même par -30°C).

Comment fais-tu pour rouler là-bas ?

Pendant le plein hiver (Décembre à Mars), il est impossible d’être en 2 roues ! J’utilise donc  ma voiture, sauf pendant les moments de faiblesse, où je fais des ronds avec la moto dans le garage de ma résidence ! Mars, Avril, Octobre et Novembre sont les mois les plus difficiles. Mon secret : les pneus ! En effet, si tu roules en vrais pneus d’hiver, ça accroche, même sur la glace ! Pour la température, les gants chauffants et la veste chauffante sont obligatoires si tu veux éviter l’hypothermie après 20 minutes.

Des conseils ?

Il faut se préparer mentalement car la culture moto est TOTALEMENT différente ! C’est même très perturbant quand on arrive parce qu’il n’y a pas de culture de la sécurité (surtout en Harley, le T-shirt sans gants est la norme, si tu t’équipes tu passes pour « un faible »). L’interdiction totale de remonter les files fait également partie des différences, avec l’impossibilité de stationner librement. De plus, les machines sont complètement disproportionnées. Il n’est en effet pas rare de croiser un apprenti, avec 2 semaines d’expérience, sur une Haya ou un Gex1000. Mon Z900 de 125hp est considéré comme une « moto économique, lente et raisonnable ».  Mon conseil : si tu viens, appelle-moi je t’expliquerai comment convertir ton permis ! 😉

La France te manque-t-elle ?

Nos cols de montagnes, surtout ceux avec le revêtement type autoroute, me manquent ! Remonter les files, me stationner librement, rouler en janvier… Tout cela me manque.

Et Dafy ??? ?

Dafy me manque autant que Décathlon. Ils viennent d’ailleurs d’ouvrir un magasin au sud de Montréal et c’est la rupture de stock tout le temps, tellement il n’y avait rien d’équivalent ! Dafy aurait complètement sa place ici, d’ailleurs certains amis canadiens font des commandes en ligne, car la majorité des équipements sont vendus à prix d’or par les concessionnaires.

Merci à toi Tommy, d’avoir pris le temps de répondre à nos questions depuis le Canada. Bonne continuation à toi 🙂

Retrouvez tous nos conseils ici !

Nous voilà déjà à l’épisode 3 de cette folle aventure autour du monde en side-cars ! En effet, c’est l’heure de notre rendez-vous mensuel avec nos amis de Friends4Adventures. Le dernier épisode s’arrête au Sud de la Colombie, au petit village de Guatapé. Après leur passage par la région du café, avec une visite de plantation, leur chemin prend ensuite la direction d’Ipiales. Ils découvrent alors de beaux monuments, comme le sanctuaire de Lajas, avant de passer la frontière, direction l’Equateur !

Arrivés en Equateur !

En deux heures, sans problème particulier, voilà les deux side-cars et les quatre pilotes officiellement sur la célèbre Panaméricaine. Les routes en Équateur semblent nettement mieux entretenues qu’en Colombie et les péages sont à seulement 0,20$ par passage. La Panaméricaine est une très belle large route avec des paysages dans les montagnes à coupler le souffle. Le passage du désert à la jungle se fait donc rapidement.

Un peu de mécanique.

Plus les kilomètres défilent, plus les ennuis mécaniques sont susceptibles d’arriver… En effet, nos amis font finalement une pause à Ibarra pour faire le point sur les montures. Ces dernières subissent en effet beaucoup de pression avec toutes ces routes, aussi différentes les unes des autres. Pompe à essence, bobine d’allumage, injecteur… tout y passe ! Les locaux mettent également la main à la patte pour aider nos 4 compères. L’entraide entre motards n’a décidément pas de frontière 🙂

Découverte du pays.

Après les réparations nécessaires, le petit convoi repart, direction Cayambe. C’est à la « moitié du monde » que le groupe d’amis fait alors la rencontre d’une famille aussi accueillante que généreuse. Quelques jours à échanger sur les cultures et traditions reboostent la petite troupe avant de reprendre la route. Entre visites de volcans, célébration de la fête des morts et refuge de singes rescapés ; Emilie, Raphaël, Marie et Julien en prennent plein la vue !

Leur route se poursuit au Sud du pays, direction le Pérou, pour de prochaines aventures !

Dafy vous présente l’épisode 1 d’un nouveau partenariat qui nous tient à cœur : Friends 4 Adventures. C’est l’histoire de deux couples d’amis, amateurs d’aventures … et de moto bien sûr ! Emilie, Raphaël, Marie et Julien ont en effet décidé de partir faire le Tour du Monde. Pendant un an, à bord de deux side-cars, ils vont arpenter le globe. Surprenants et plein d’audace, avec en plus de beaux projets à la clé, c’est ce qui nous a donc séduit chez ces jeunes aventuriers.

Un projet original et prometteur !

Friends 4 Adventures c’est l’histoire de 4 amis qui aiment voyager, découvrir et rencontrer. Déjà compagnons de route dans le passé, ils se sont alors décidés à vivre cette aventure ensemble. Tous avec des profils bien différents, ils ont néanmoins mis toutes leurs forces en commun pour faire naître ce projet de toute pièce.

Leur idée est donc d’effectuer un Tour du Monde en side-car, moyen de locomotion original et peu commun ! Les 4 compères ont choisi la marque de confiance Ural pour leurs deux bolides. Le reste de leur paquetage sera composé des éléments essentiels à ce type de voyage. En tant que partenaire, nous avons participé en leur fournissant l’équipement moto dont ils avaient besoin. Ainsi, Dafy les accompagnera tout au long de leur périple ?

Concernant l’itinéraire, les aventuriers se sont arrêtés sur l’Amérique du Sud, l’Asie et pour finir, l’Europe du Sud, avant de rejoindre la France. Ils se sont donc fixés un an pour parcourir de nombreux pays et se rapprocher des locaux. Cette aventure n’est en effet pas que concentrée sur le voyage, mais aussi sur les rencontres qu’ils feront. Un de leur objectif serait, entre autres, de se rendre dans des écoles, pour donner ainsi une dimension pédagogique au tour.

Les premiers pas de l’aventure …

Aux dernières nouvelles, le groupe d’amis est arrivé en terres colombiennes. Ils ont d’abord atterri à Bogota pour y passer quelques jours, puis sont allés jusqu’à Carthagène. Ils doivent en effet récupérer leurs side-cars là-bas, car eux sont arrivés dans un conteneur par bateau depuis le sud de la France. Les premiers moments se sont bien passés, rendez-vous donc au prochain épisode pour démarrer l’aventure en Amérique du Sud !