Auteur/autrice : Dafy Moto

Qui l’aurait cru ? Après de longs mois loin du paddock et trois opérations au bras, c’est bel et bien le pilote espagnol, Marc Marquez que nous retrouvons sur la première marche du podium. Sur sa piste fétiche, invaincu depuis 2010, il n’a laissé aucune chance à ses rivaux ce dimanche lors du GP d’Allemagne.

Beaucoup d’émotions pour Marquez

Après des essais très concluants, il a en effet réussi à semer ses concurrents tout le weekend. En tête avant la fin du premier tour, il a réussi à maintenir le cap jusqu’à l’arrivée.

Après cette longue absence, il fait donc son retour sur le podium avec fierté et beaucoup d’émotions.

« Je crois que je ne réalise pas encore ce qu’il se passe. C’est vrai que cela a été, et cela est encore une période très difficile de ma carrière, et cette victoire va beaucoup m’aider pour continuer. On est arrivés ici après trois chutes de suite, ça n’a pas été facile, ni mentalement ni physiquement. Mais quand j’ai passé la ligne d’arrivée, j’ai pensé à toutes les personnes qui m’ont aidé à être ici. Aujourd’hui je veux savourer et dire merci à chacun d’eux. Et je veux en particulier remercier Honda, car j’ai beaucoup apprécié le respect qu’ils m’ont témoigné durant toute cette année. Ce sera une victoire importante pour moi, mais aussi pour la famille Honda et HRC. »

Classement du championnat de MotoGP 2021

Nous nous retrouvons le 27 juin pour le GP des Pays-Bas.

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Une nouvelle réforme est tombée ce mardi 15 juin 2021. Le stationnement à Paris va devenir payant pour les motos et scooters dès 2022. Mise en place par la mairie de Paris d’Anne Hidalgo, cette nouvelle mesure a pour but de réduire la pollution et le bruit.

Motos et scooters thermiques devront payer leur stationnement

En effet, seuls les motos et scooters thermiques payeront leur stationnement dans Paris. Les véhicules électriques en sont dispensés. Les 2/3RM pourront toujours se garer sur les emplacements de voiture mais les tarifs de stationnement seront équivalents à 50% de ceux des voitures.

En revanche, les deux-roues pour les professionnels du soin à domicile bénéficieront quant à eux du stationnement gratuit. Les autres professionnels auront un tarif spécifique. De plus, l’adjoint au maire de Paris a annoncé d’ajouter 5.000 places supplémentaires aux 40.000 déjà existantes pour les deux-roues.

Ce n’est pas terminé

Les bois de Vincennes et Boulogne gratuits jusqu’à présent, deviendront progressivement payants. Les automobilistes payeront dès cet automne, 4€ de l’heure pour pouvoir y stationner. Les voitures verront également leur tarif de stationnement augmenter de 50%, sauf pour les résidents possédant une carte dès le 1^er août 2021.

Des sanctions plus dures seront appliquées

Les contraventions pour stationnement sauvage vont également subir une forte hausse. Elles passeront de 50 à 75€ dans le centre de Paris, et de 35 à 50€ dans les arrondissements extérieurs.

Pourquoi le stationnement moto devient payant à Paris ?

Cette nouvelle réforme a pour but de réduire la pollution dans l’air et les bruits provoqués par les véhicules thermiques. Elle a également pour objectif de rendre une partie de l’espace public aux piétons et aux cyclistes. L’adjoint souhaite en effet transformer la moitié des 65.000 places disponibles, en trottoirs élargis, en pistes cyclables, en espaces végétalisés, en mobilier urbain etc…

Cette nouvelle réforme risque bien de créer une petite révolution des motards…

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Vous pensiez vraiment que le sujet était clos ? Loupé ! La mise en place du contrôle technique moto a été actée et la date sera fixée par décret en Conseil d’État.

Le contrôle technique moto pour 2023

Il est trop tard pour 2022, le CT moto sera donc obligatoire dès 2023. Tous les 4 ans pour les motos neuves, puis tous les 2 ans. Pour l’instant, rien n’est encore très précis. Un arrêté du Conseil d’État précisera les modalités plus concrètes.

Mais vraisemblablement, ce CT moto se limitera à un contrôle visuel des éléments principaux, soit les freins, les pneus et l’éclairage.

S’ajouteraient à cela, un contrôle sonore et un contrôle de pollution. Le but ? Alourdir les mesures, comme les ZFE, pour échapper aux sanctions financières de l’Europe.

Mais pas de jaloux, puisque l’Irlande, la Finlande et les Pays-Bas adopteront eux aussi le contrôle technique moto.

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Encore une année où la course se déroulera à huis clos… On commence à avoir l’habitude !  Cette 44e édition des 24h du Mans se déroulera donc sur le circuit Bugatti les 12 et 13 juin prochains sans spectateur et sous la surveillance de Jean Marc Deletang. Directeur de course et véritable chef d’orchestre depuis 2016, il veille en effet à la sécurité des pilotes et des commissaires durant l’épreuve.

Programme des 24h du Mans

Nos pilotes Dafy courent au 24h du Mans