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Enduro Bulgaria : tracé plus cool et plus fun

Par Benoît Balloir · Le 10/08/2016

Un réveil difficile

Le lendemain de notre premier jour de raid, le réveil est difficile à Chepelare ! Les douleurs musculaires se font sentir et Thomas encaisse l’après coup de sa chute. Un petit-déjeuner sommaire pour nous deux, la proposition Bulgare ne réveille pas les papilles : une assiette d’œufs cuits, des bouts de jambon et le fromage local.

Avant de prendre le départ, nous nous dirigeons vers une station essence toute proche pour ravitailler, l’occasion de traverser la ville et l’accueil est incroyable ! De grands sourires, des gestes amicaux de la part des anciens comme des plus jeunes. Cela ne durera pas longtemps, nous empruntons un chemin et quittons de nouveau toute civilisation. Quelques centaines de mètres plus loin, nous nous arrêtons pour faire de nouveau deux groupes.

Début de journée cool, tracé exceptionnel !

Avec Thomas nous choisissons le soft pour voir comment réagissent ses côtes durant l’effort. Ce sera finalement le meilleur choix car le tracé est exceptionnel ! Une piste de sable fin tenue par des pierres saillantes permettant un rythme soutenu mais fun. Plusieurs kilomètres pendant lesquels nous ne faisons que chercher des appels naturels pour « jumper ». Ce sera le moyen de chauffer doucement les corps et Thomas reprend ainsi confiance pour la suite.

Une fois le groupe retrouvé, nous nous dirigeons alors vers une des stations de ski les plus connues de Bulgarie. Sur place, nous visitons la tour Snejanka, culminant à 2 019 mètres d’altitude et offrant un panorama sur plusieurs vallées. Nous redescendons ensuite par une piste rouge pour rejoindre le restaurant. Situé à Shiroka Luka, un village vieux de plus de 300 ans, le maître mot du restaurant est une fois de plus : l’abondance. Ianko nous l’explique très simplement : « Fill the blanks » ! Ce qui signifie que tant qu’il y a de la place, les serveurs amènent des assiettes. Petit coup de fatigue dû à la digestion. Avant de repartir, nous décidons avec Thomas de profiter des dernières minutes pour nous reposer un peu sur un banc en face du restaurant.

Fini la rigolade, ascension du plus haut sommet

Ce soir, nous ne pourrons pas faire le plein à l’hôtel, il faut donc aller à la station en bas du village pour étancher la soif de nos 4 temps. Mais, surprise ! Le gars refuse de nous servir en nous fermant l’accès. Nous apprendrons plus tard qu’il s’est fait retirer sa licence pour fraude mais continue d’en passer un peu sous le manteau… Mais, avec nos 15 motos, difficile d’être discrets et la police veille au grain… Une fois le problème de l’essence résolu, nous entamons une ascension de près d’une heure en direction du plus haut sommet de la vallée, plus de 1 800 mètres. Des chemins difficiles, faits principalement de roches et cailloux, demandent un effort intense pour corriger les trajectoires, tout cela dans une montée dont on ne voit jamais le bout. Après de longs efforts, nous y voilà ! Le vent est glacial, mais le sommet nous offre une vue panoramique exceptionnelle, nous laissant observer l’ensemble du parcours des dernières 48 heures ainsi que celui que nous prendrons les deux prochains jours. Nous y croiserons un couple d’anglais habitué de la Bulgarie qui traversent le mont à pied dans la journée… bien plus courageux que nous !

Après avoir redescendu le mont, nous faisons étape dans le petit village de Mugla. C’est un de ces villages comme il y en a tant, coupés de tout l’été et totalement inaccessibles l’hiver. Certains habitants n’ont même jamais quitté l’endroit. Malgré tout, nous y trouverons la scène la plus surréaliste du raid ! Un bar de quartier au look inhabituel accueillant quelques habitués. De grands drapeaux Monster Energy, des frigos aux couleurs de la bière Bulgare, des insignes Coca-Cola et au moment d’enlever le casque : Ramstein à fond dans la rue et le bar. Le propriétaire, Miro, est apparemment un original. Il a participé, sous l’impulsion de notre guide Ianko, à une blague l’année dernière dans laquelle, après avoir fait semblant de s’énerver, il a simulé l’armement d’une kalachnikov visant les pilotes. Il parait qu’ils en ont beaucoup rigolé… après !

Fin de journée sous la pluie

Une fois reposés, nous finirons la journée sous la pluie, ce qui nous oblige à couper plusieurs sections du tracé et rejoindre la route car les pierres devenaient trop glissantes et le risque de chute devenait important. Après quelques kilomètres, nous rejoignons enfin l’hôtel Orfeus où nous passerons la nuit.

Une nouvelle fois le repas sera simple, mais pour une raison différente : la femme de l’hôtelier, habituellement cuisinière, s’est coupé profondément le doigt. Malgré tout, nous aurons nos dizaines d’assiettes sur la table en entrée, de la truite pour changer un peu de la viande et finirons par l’alcool bulgare par excellence, la RAKIA. Une sorte d’alcool de vie dont il existe autant de recette que d’habitants ! Cette fois-ci, c’est à la poire et vraiment agréable avant d’aller se reposer.

panorama exceptionnelBenoît et Thomas

Benoît Balloir

Gérant du magasin Dafy Moto Tours

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    Un parcours difficile de 27 miles à travers les montagnes, les villes, les bosses, et nombre d’autres obstacles, qui nécessite un grande concentration et une grande maîtrise des pilotes, qui peuvent monter à plus de 200 km/h. Du beau spectacle, mais également un grand danger, puisque des décès arrivent régulièrement.

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  • 9ème Trial de Paugnat

    All day
    11/06/17
    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France
    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France
    Trial de Paugnat

    Le club AUVERGNE MOTO SPORT organise le 11 juin 2017 le 9ème trial de Paugnat (63) sur la commune de Charbonnières-les-Varennes (63), épreuve comptant pour le Championnat de la Ligue d’Auvergne & du Limousin.

    En savoir plus

    Le départ sera donné au Manoir de Veygoux pour un circuit de 10 zones qui alternent entre terre et rochers sur un interzone de 15 kms.

    Catégories: S1, OPEN, S2, S3+, S3, S4 & Motos anciennes sur le tracé S4.

    Pour toutes les catégories, un tour d’essai avec un seul passage par zone de 9h30 à 11h30. Départ de l’épreuve à 12h30.

    Engagements du Championnat d’Auvergne 2017 sur le site : www.ffm.engage-sports.com
    Tarifs 20€ au lieu de 30€ si engagement 15 jours avant l’épreuve

    Reconduction du projet « incitation à la prise de licence, nouveau licencié »
    • le pilote ne doit pas avoir pris de licence FFM (sauf officielle) en 2015 et 2016.
    • le pilote qui prend une licence NTR ou NCO ou NJ… 2017 (uniquement dans un Moto Club de la ligue d’Auvergne) et qui veut s’engager sur l’une des 5épreuves du championnat de ligue d’Auvergne 2017 ne paye pas d’engagement (uniquement la 1ère année et hors épreuves inter-ligues).

    Catégorie motos anciennes sur 2 épreuves du Championnat d’Auvergne :
    • Trial de Vernusse & Paugnat.

    Licence possible MAT2 (Moto Ancienne Trial, dès 15 ans) à 135€
    Le tracé des zones, sera celui de la catégorie S4.
    Motos produites avant 1985 admises pour la catégorie ‘’motos anciennes’’.

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  • Wheels and Waves 2017

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    Biarritz, France
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    Le Wheels And Waves 2017 sera organisé à Biarritz pour la 6ème année consécutive.

    Cet événement unique rassemble à la fois les amateurs de surf et de glisse et à la fois les motards aimant les belles mécaniques.

    En savoir plus

    Un programme riche en émotion tout au long de ses 5 journées : surf contest tous les jours selon la météo, skate park, expos au villag de la Cité de l’Océan, concerts, projections de films sur la moto et le surf, ride à travers le Pays Basque samedi et dimanche.

    De quoi passer un agréable moment entre amis au bord de l’océan tout en profitant des vagues et de vos bécanes !

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    Via Litoranea Nord, 26, 47843 Misano Adriatico RN, Italie
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    Les 16, 17 et 18 juin, suivez la 8ème manche du  Championnat du monde de vitesse moto.

    2ème épreuve du championnat à se dérouler en Italie, ce sera cette fois-ci sur le circuit de Misano que s’affronteront les pilotes, après s’être rendu sur le circuit d’Imola mi-mai.

     

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