Pression des pneus : pourquoi elle change-t-elle avec la température et comment l’ajuster en hiver ?

Lors d’une variation de pression de pneus, la température ambiante peut en être la cause. Cela se confirme en pleine saison hivernale, où la fraîcheur est susceptible de provoquer une baisse de pression. Il est donc essentiel d’anticiper ce phénomène par des contrôles réguliers et d’ajuster leur gonflage, en conséquence.

La pression de vos pneus de moto en hiver varie avec la chute des températures. L’un des comportements fréquents est d’attendre un problème avant de procéder à une vérification. Il peut s’agir, par exemple, d’une perte d’adhérence ou d’une consommation anormale de carburant. D’où l’importance de veiller à l’entretien de vos pneumatiques. En toute saison et plus particulièrement lors des rigueurs hivernales, il est recommandé d’effectuer un contrôle régulier de l’état de vos pneumatiques. Découvrez les raisons d’un changement de pression, ainsi que des conseils pratiques pour savoir comment régler la pression de vos pneus de moto.

Pourquoi la pression des pneus change-t-elle avec la température ?

Lors d’épisodes de fortes chaleurs, l’air a tendance à se dilater. En période de froid, le phénomène inverse se produit : l’air se contracte. En moyenne, on observe une perte d’environ 0,1 bar, tous les 10 °C de baisse. Afin d’illustrer ce cas de figure, on peut évoquer une pression de 2,5 bars pour une température ambiante. Quand le thermomètre est de 0 °C, elle atteint 2,2 bars, sans autre facteur connexe. Si la pression s’avère correcte en temps normal, on peut donc remarquer un sous-gonflage des pneus de moto, en hiver.

Quels sont les dangers d’un pneu sous-gonflé en hiver ?

Le sous-gonflage d’un pneu de moto en hiver vous expose à différents risques :

• une perte d’adhérence, surtout sur une surface humide ou froide ;
• une augmentation de la surface de contact qui provoque une usure irrégulière et prématurée ;
• une réduction du grip, à cause d’un temps de chauffe plus long ;
• un surcroît de consommation de carburant.

À cela s’ajoutent une tenue de route « flottante » en virage et une direction instable. On peut aussi avancer un risque de crevaison plus important.

Comment ajuster la pression de ses pneus en hiver ?

Le contrôle et le gonflage s’effectuent sur des pneus de moto à froid. Il convient de ne pas rouler plus de trois kilomètres. Consultez le livret de votre deux-roues ou lisez le sticker du bras oscillant pour connaître la bonne pression. Il est toutefois question d’indications générales qui dépendent d’une marque ou d’un modèle spécifique.

 Pour la pression de vos pneus moto en hiver, vous devez l’accroître légèrement, en considérant les conditions climatiques et l’usage. Par exemple, une conduite en milieu urbain par temps froid. Quelles que soient les circonstances, ne descendez pas sous les pressions minimales requises par le constructeur. Pendant les rigueurs hivernales, réalisez un contrôle hebdomadaire.

Pour contrôler la pression de vos pneus moto à froid, vous pouvez vous rendre en station-service. Cependant, les équipements proposent une précision moindre, en comparaison d’outils spécialisés. Il est toujours conseillé d’effectuer une autre vérification par des moyens différents. Parmi les outils appréciés pour leur efficacité et leur niveau d’exactitude, vous pouvez disposer des produits suivants :

• un manomètre digital ;
• une pompe électrique rechargeable ou un mini-compresseur ;
• un contrôleur TPMS, très pratique en roulage.

Pour l’entretien et la réparation d’un pneu, prévoyez une valve coudée et un bouchon de valve anti-fuite.

Quelle est la règle générale sur les pressions recommandées ?

Comment régler la pression des pneus de moto ? Tout dépend de votre deux-roues, ainsi que des recommandations du constructeur. Pour les pneus avant et arrière, les indications peuvent être identiques ou différentes. Vous pouvez aussi prendre en considération les conditions de vos déplacements. Cela tient à la présence d’un passager, ainsi que de la bagagerie. Les longs trajets autoroutiers requièrent des précautions supplémentaires. Pour information, les pneus trail, sport et enduro présentent des pressions spécifiques.

Faut-il surgonfler ses pneus en hiver ?

Selon la pression des pneus et de la température, vous devez compenser la baisse naturelle due aux rigueurs hivernales. Cependant, le surgonflage excessif est à éviter, car il entraîne une perte de grip et une usure rapide au centre de la bande de roulement. Il est préférable de multiplier les contrôles et les ajustements plutôt que d’accroître le gonflage de manière exagérée.

 Le froid entraîne une baisse de pression de vos pneumatiques. En cas de sous-gonflage de vos pneus de moto, vous vous exposez à différents risques. Par exemple, une perte d’adhérence, une tenue de route instable et une usure prématurée de la gomme. Procédez à un contrôle régulier, au moins une fois par semaine, en hiver. Ajustez la pression de vos pneus de moto à froid. Les magasins et la boutique en ligne Dafy Moto vous proposent de nombreux équipements d’entretien, comme un compresseur ou un manomètre. Pour un montage de pneus ou une vérification de leur pression, rendez-vous dans un atelier Dafy.

FAQ

Pourquoi mes pneus perdent-ils 0,2 bar du jour au lendemain ?

Un pneu peut perdre environ 0,1 bar, tous les 10 °C. Cela s’explique par une baisse de température qui provoque une chute du volume d’air. Il s’agit d’un phénomène normal.

Vaut-il mieux surgonfler ses pneus en hiver ?

Non, le surgonflage des pneus de moto est déconseillé. Ajustez la pression des pneus de moto en hiver, selon les préconisations du constructeur. Prévoyez une compensation due à la perte naturelle de pression.

Comment vérifier ma pression correctement ?

Le contrôle de la pression de vos pneus de moto se fait à froid. Dans l’idéal, servez-vous d’un manomètre fiable et ajustez le gonflage.

À quelle fréquence vérifier la pression en hiver ?

Lors des rigueurs hivernales, il est recommandé de vérifier la pression des pneus de moto à intervalle hebdomadaire. Pendant cette période, les fluctuations de température peuvent être conséquentes et rapides.

Voir aussi : Comment faire la pression des pneus d’une moto ?