| Pour rouler longtemps, il faut ménager sa monture, comme le dirait un vieil adage ! Dans cet article, nous allons parler huile moteur et lubrification de la mécanique ! |
Cette petite introduction s’adresse à ceux qui ne se sont jamais vraiment intéressé à la manière dont tourne un moteur ainsi que du rôle de l’huile moteur. Et si la mécanique ce n’est pas votre truc, nous vous conseillons ce petit guide afin d’en apprendre un peu plus sur votre moto !
Quel est le rôle de l’huile moteur ?
Pour simplifier au maximum, un moteur, c’est un ensemble qui transforme une source d’énergie, en un mouvement. Ici, nous transformons du carburant, en un mouvement rotatif qui est transmis par le pignon de sortie de boite (la petite roue crantée qui sort du moteur) à la roue arrière ! Mais entre ce pignon et l’arrivée de carburant, il y a un bon paquet de pièce en mouvement.
Vous nous direz donc, mais l’huile dans tout ça ? Concrètement, cette dernière à deux fonctions. La première, la plus évidente, c’est de lubrifier toutes ces pièces en mouvement pour limiter au maximum les frottements et, de ce fait, l’usure. Prenez deux morceaux de métal et frottez-les ensemble. Le mouvement est difficile, les pièces se marquent. Ajoutez un peu de lubrifiant entre les deux, le mouvement sera bien plus facile, il nécessitera moins d’énergie et les deux pièces s’useront beaucoup moins. C’est exactement le même principe dans un moteur.
Le système air-huile
Dans un second temps, l’huile a aussi un rôle de système de refroidissement. En fait, si nous remontons un peu le temps, la plupart des moteurs n’avaient pas de système de refroidissement moderne avec un liquide de refroidissement comme nous le connaissons. Ils utilisaient ce qu’on appelle un refroidissement air-huile.
C’est encore le cas aujourd’hui sur certains modèles, par exemple les BMW R1200 NINE T qui utilisent un moteur de type Boxer à refroidissement air-huile. Petit point culture, c’est un dérivé du moteur qui équipait les GS de la marque, jusqu’en 2012 !
Cela consiste donc à utiliser l’air pour refroidir l’huile, qui elle-même refroidit le moteur. C’est pratique, l’huile circule plus ou moins dans toutes les zones où il y a du mouvement et donc de la chaleur !
Les types d’huile moteur pour moto
Rentrons maintenant dans le vif du sujet ! Il existe un bon paquet de type d’huile. Pour commencer, un moteur 2 temps et un moteur 4 temps n’utiliserons pas le même type d’huile du fait de leur architecture. Il faut donc bien prendre le liquide correspondant sous peine d’abimer le moteur !
Ensuite, l’huile, comme l’eau d’ailleurs, est sensible aux intempéries. Par exemple, elle n’aura pas le même pouvoir de lubrification à -20 degrés qu’à 40. Seulement, un moteur nécessite toujours d’être correctement lubrifié sous peine d’avoir des surprises… De mauvaises surprises !
Vous trouverez donc des indications sur les viscosités de l’huile en fonction de sa température. Ce sont les fameux marquages « xWy », par exemple 10W40. Le premier chiffre correspond à la viscosité à froid et le second à chaud.
Comment choisir le bon type d’huile moteur ?
Pour choisir le bon type, il suffit de vous référer au manuel d’utilisation de votre moto ! Le type le plus efficace pour votre moto, et surtout celui préconisé par le manufacturier de la moto, y est indiqué. Vous trouverez d’autres informations comme le fait d’utiliser une huile synthétique ou semi-synthétique ou encore la norme à respecter.
Toutes ces indications sont à respecter scrupuleusement dans le sens où votre moteur a été développé pour fonctionner avec un type d’huile particulier. Utiliser un autre type peut nuire à son fonctionnement et à sa durée de vie. Les effets ne seront pas forcément directement visibles, mais sur le long terme cela peut vous causer des problèmes !
Bien sûr, en cas de doute, n’hésitez pas à vous rendre dans l’un de nos magasins pour vous faire conseiller par l’un de nos experts !
3 Commentaires
Bonjour,
Petite précision.
Certains moteurs comme le Boxer BMW ont un embrayage à sec semblable à ceux utilisés pour les voitures. La boite est également séparée du moteur. Une huile auto convient parfaitement dans ce cas.
Non , il y a une huile pour les voitures et une huile bien spécifique pour les motos.
Ceci bien sûr pour éviter en mettant une huile voiture que l’embrayage sur une moto à bain d’huile patine.
Vous n’en faites pas cas .
Tout comme en voiture il ne me viendrait pas à l’idée de mettre une huile spécifique moto.
Bonjour ! C’est tout à fait exact, ce sont effectivement des huiles tout à fait différentes. Cela est notamment dû aux différents additifs qui sont spécifiques aux voitures et aux motos ! Merci pour votre retour 🙂