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Rouler sur route mouillée
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8 conseils pour rouler sur route mouillée à moto en toute sécurité

Par Dafy Moto · Le 17/09/2016

Que ce soit en hiver ou en été, nous ne sommes jamais à l’abri d’un temps susceptible de nous jouer des tours. Dafy vous donne quelques conseils pour rouler sur route mouillée en toute sécurité.

Conseil n°1 : Adoptez un équipement adapté à la conduite sous pluie

Avant de vous lancer et de partir en route, il est important d’avoir une tenue de moto adaptée à la pluie. Quelque soit la saison, équipez-vous d’une combinaison de pluie étanche ou bien d’une veste et d’un pantalon étanche afin d’assurer au maximum votre étanchéité. Munissez-vous également de chaussures et de gants étanches ou bien de surgants et surbottes. Vous serez ainsi sûr de rester au sec et de ne pas subir les désagréments de la pluie.

Veillez également à bien être visible et n’hésitez pas à porter un équipement rétro-réfléchissant.

>> Retrouvez tout l’équipement du motard spécial pluie

Conseil n°2 : Équipez votre casque moto

Lorsqu’il pleut, la visière à tendance à s’embuer rapidement. Pour pallier cela, laissez votre visière légèrement ouverte si les aérations ne suffisent pas ou bien équipez-vous d’un écran antibuée.

Afin de chasser plus vite l’eau sur votre visière, vous pouvez appliquer un produit anti-pluie sur l’écran du casque. Ce produit permet d’évacuer instantanément l’eau et la pluie de la visière mais aussi de la bulle.

De plus, certains gants de moto sont équipés d’une raclette essuie-écran pour chasser l’eau d’un coup de main sur la visière.

Conseil n°3 : Anticipez sur route humide

Comme avec n’importe quel véhicule, quand on roule sur route mouillée, il faut anticiper davantage que sur route sèche. Vos distances de sécurité doivent être décuplées car les distances de freinage sont plus importantes. Veillez également à freiner progressivement afin de ne pas bloquer les roues.

Conseil n°4: Evitez de rouler sur les surfaces glissantes

Bien évidemment, roulez au maximum sur le bitume et évitez les marquages au sol, les plaques d’égout, les feuilles mortes et toutes les surfaces glissantes qui pourraient vous faire perdre de l’adhérence. S’il y a des flaques d’eau sur la route, évitez-les au maximum notamment quand vous ne voyez pas ce qu’il se cache dessous.

Conseil n°5 : Réduisez votre vitesse lors de vos sorties sous la pluie

La pluie impose une vigilance accrue de la chaussée, il est donc important d’adapter son allure afin de prendre en compte tous les éléments qui vous entourent ainsi que les autres usagers de la route. Réduisez votre allure de 10 à 20 km/h selon la chaussée et la densité de circulation.

Conseil n°6 : Des pneumatiques parés pour la pluie

Vos pneus doivent être bien gonflés, voire surgonflés d’environ 0,2 bar. De plus, faîtes attention à l’usure de vos pneus : moins ils seront usés, mieux l’eau s’évacuera des sillons.

Roulez au maximum la moto droite sans prendre trop d’angle car la bande de roulement est la partie la plus chaude du pneumatique. Le flanc du pneu restera relativement froid à cause de la pluie et vous fera perdre en adhérence.

Conseil n°7 : Adaptez votre conduite en moto sous la pluie

Sur une route mouillée, adoptez une conduite souple, sans à-coups, et progressive. Il est préférable de suivre les traces des automobilistes et autres usagers de la route qui auront évacué la pluie de la chaussée.

Conseil n°8 : Gare au verglas d’été

Aux premières averses, les huiles, les carburants et les diverses particules déposées sur la route par les véhicules remontent à la surface du bitume formant une pellicule extrêmement glissante. Il faut environ une heure pour que le fameux verglas d’été disparaisse.

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    Le Moto Club des Plages organise la troisième manche du Championnat de France des courses sur sable 2017 sur la plage d’Hossegor, dans les Landes. En savoir plus

    Le championnat comporte 6 manches au total, découvrez le calendrier en cliquant ici.

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    Le calendrier des courses est disponible ici. 6 manches composent ce championnat qui comprend de plus en plus de participants et est de plus en plus médiatisé.

    Spectaculaire à voir, la difficulté repose avant tout sur la maîtrise de la moto sur ce type de sol et exige des pilotes une condition physique exemplaire !

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