Auteur/autrice : Dafy Moto

Quel équipement pour les motards du futur ?

Dernièrement on vous parlait de deux nouveaux accessoires pour votre casque : LumiCasque, un kit lumineux pour vous rendre plus visible et designer votre casque mais également Rainpal, un essuie-glace à ajouter à votre casque. Aujourd’hui, nous continuons la petite série du « tout-connecté » avec deux casques connectés : Skully et LiveMap. En petit bonus, on vous présente également le Smart Windshield, un pare-brise intelligent signé Samsung, et Iclose, un anti-vol connecté.

Skully : le casque connecté qui fait fureur !

Le casque Skully est un vrai phénomène, puisque l’entreprise du même nom qui a lancé une campagne de crowdfounding a vu ses fonds exploser dès les premiers jours.

Il permet l’affichage sur l’écran de toutes les données compteur : vitesse, régime moteur…

Le Skully est équipé d’une caméra grand angle permettant au pilote de voir tout ce qu’il se passe derrière lui. L’affichage de l’image se fait à l’intérieur du casque sur la visière en bas à droite de l’écran. Le casque connecté à son smartphone via Bluetooth propose également un système de navigation GPS permettant l’affichage de l’itinéraire commenté également vocalement.

LiveMap : le casque futuriste à réalité augmenté

Le casque à réalité augmentée, développé par la start-up russe LiveMap, permet l’affichage d’une carte GPS translucide en réalité augmentée projetée sur la visière du casque.

Le LiveMap est équipé d’un microphone afin de commander vocalement le casque mais aussi de deux écouteurs et d’un détecteur de lumière pour adapter l’image en fonction de la luminosité.

Le casque dispose d’un capteur, d’un gyroscope et d’une boussole numérique permettant d’ajuster l’affichage de l’image en fonction de l’inclinaison et des mouvements de la tête du pilote.

Légèrement plus gros qu’un casque classique, le LiveMap affiche un poids de 1,4kg et dispose de deux batteries de 3000 mAh.

Le casque, actuellement en précommande, sera disponible à la vente à partir de 2017 en France.

Smart Windshield, le pare-brise intelligent pour moto de Samsung

Encore à l’état de concept, Samsung a dévoilé en début d’année Smart Windshield, un pare-brise « intelligent » pour les deux roues.

Connecté à son smartphone en Wifi via une application mobile, l’interface présente sur le pare-brise permet au pilote d’avoir accès directement au système de navigation GPS de son smartphone mais aussi les appels entrants, les SMS reçus et toutes les notifications. Dans le cas d’un appel entrant, le pilote a la possibilité d’envoyer un message automatique ou bien de s’arrêter pour répondre.

Si le côté GPS n’est pas un danger en soi puisque son utilisation est fréquente en deux roues, l’affichage des appels entrants et des SMS peut l’être davantage et jouer sur la concentration du pilote.

A en croire Samsung, l’intérêt serait de diminuer le nombre d’utilisateur de smartphone en deux roues, qui représenteraient 25%, en leur permettant de rester connectés tout en étant limité. Nous nous posons tout de même la question de la sécurité.

Iclose : ne craignez plus le vol de votre moto

L’antivol Iclose, proposé par la marque Maggi depuis deux ans et certifié SRA, en forme de mini U, permet de sécuriser efficacement sa moto (ou un autre bien).

Iclose est capable d’informer le propriétaire de la position de sa moto en temps réel et permet l’envoi d’une alerte en cas de tentative de vol. Une application dédiée, disponible sur Android et iOS, permet de paramétrer et gérer Iclose.

En cas d’effraction, le propriétaire est immédiatement alerté sur son smartphone, peu importe l’endroit où il se trouve.

23/06/2016
Gilet airbag, comment ça marche ? Quelle protection ?

Eric, responsable du magasin Dafy Moto Laval nous explique le fonctionnement d’un gilet airbag, protection de plus en plus populaire.

Utilité d’un gilet airbag

Commençons par analyser la fonction et l’utilité d’un gilet airbag. Ce n’est pas une grande nouvelle, à moto les accidents sont beaucoup moins « pardonnables » qu’en voiture. L’absence de carrosserie vous expose grandement aux différents dangers, mettant votre corps en première ligne de mire. Les lésions au niveau de la poitrine, de l’abdomen et de la colonne vertébrale causent la majorité des accidents mortels en deux roues.

Quelle protection ?

Le gilet airbag vous protège entièrement le dos, les vertèbres et les cervicales, et empêche le fameux « coup du lapin » en maintenant l’alignement tête – cou – tronc. Il protège également votre thorax et votre abdomen, renfermant les principaux organes vitaux.

Cette protection se fait grâce à la technologie de l’airbag. Les gilets sont composés d’un sac qui, au moment de l’accident, va être gonflé par le gaz maintenu dans la cartouche d’hélium.

Comment ça marche ?

Il faut savoir qu’il existe plusieurs types d’airbag : les premiers venus, les airbags filaires, reliés à la moto ; les airbags sans fil, radiocommandés ; et enfin les plus sophistiqués, les airbags autonomes.

Quel que soit le type de gilet choisi, vous devez le porter par-dessus votre veste ou blouson de moto.

Petite parenthèse, il est fortement déconseillé de porter un sac à dos ou de mettre votre veste ou blouson par-dessus le gilet airbag, car cela pourrait faire pression sur ce dernier et empêcher son bon fonctionnement.

Le système du gilet va détecter une situation d’accident et donner pour ordre au gilet de se gonfler instantanément en quelques millisecondes.

Détaillons le fonctionnement de chacun de ces gilets.

Les gilets airbags filaires

Comme son nom l’indique, les airbags filaires sont reliés directement à la moto par un fil. En cas d’arrachement brutal de ce fil, d’une force supérieur à 30kg (pour ceux qui oublieraient de débrancher le câble), le percuteur libère le gaz de la cartouche et entraîne ainsi le gonflage de l’airbag.

Les gilets sans fil

Le fonctionnement de ces gilets est relativement simple. Le gilet comporte un récepteur d’onde radio qui le relie à un boitier fixé sur le guidon de la moto et émettant des ondes radios. Ce dernier est raccordé à deux capteurs : un placé sur la fourche détectant les chocs et un sur le cadre pour déceler les pertes de contrôle. Ainsi, ce système va détecter les situations d’accidents et envoyer une onde radio au gilet airbag déclenchant ainsi son gonflage.

Les gilets autonomes

Les gilets autonomes comprennent l’ensemble de la technologie sur eux, sans passer par un boitier externe placé sur la moto. Ils comportent un accéléromètre qui permet de mesurer les fortes décélérations en cas de choc, un gyroscope qui détecte les glissades, un percuteur en cas d’impact et, bien évidemment, le système de gonflage.

Êtes-vous convaincu par les gilets airbag et pour ceux qui en sont équipés, qu’en pensez-vous ?

21/06/2016
Un nouveau doublé pour Jonathan Rea à Misano

Ce week-end, les 18 et 19 juin 2016, lors de la 8ème épreuve du championnat du monde Superbike et Supersport à Misano en Italie, Jonathan Rea, champion du monde en titre a de nouveau réalisé un doublé avec 3 secondes d’avance sur son coéquipier Tom Sykes.

De son côté, Davide Giugliano sur sa Ducati parvient à se placer à la troisième place suivi de Xavi Forès. Chaz Davies, quant à lui, chute au troisième virage et doit abandonner la course il repart sans remporter de point lors de cette manche.

Le classement général provisoire reste inchangé en Superbike avec Jonathan Rea en première place avec 343 points, suivi de Tom Sykes à 66 points et Chaz Davies à 99 points.

Côté Supersport, Kenan Sofuoglu sur sa Kawasaki n’en démord pas et récidive avec la première place, suivi de près par l’italien Federico Caricasulo et de Patrick Jacobsen au guidon de leur Honda.

Jules Cluzel, qui avait gagné sur ce circuit lors des deux dernières éditions, chute au 9ème tour et ne marque donc aucun point, ce qui le fait redescendre à la cinquième place du général, à plus 71 points du champion du monde en titre.

Sofuoglu garde sa première place provisoire avec 146 points, toujours suivi de Krummenacher à 40 points et Jacobsen à 54 points. Gino Rea passe devant notre Jules en quatrième position, lui aussi sur sa MV Agusta.

La prochaine épreuve du championnat du monde Superbike aura lieu les 08 et 10 juillet à Laguna aux États-Unis. Il faudra attendre le 18 septembre à Lausitzring en Allemagne pour revoir tourner les pilotes de Supersport.

>> Suivez tous les résultats sur le site du championnat du monde

Source photo : wordsbk.com

20/06/2016
Championnat de France Supermotard de Clermont-Ferrand

Les 11 et 12 juin derniers se tenait à Clermont-Ferrand la 5ème édition de l’International Motor Exhibition à la Grande halle d’Auvergne. Dédié aux sports mécaniques, cet événement rassemble des professionnels de haut niveau, pour des démos et des shows sensationnels ! Parmi les nombreuses animations proposées cette année, telles que les baptêmes, le karting électrique, les expos, le tracteur pulling, l’IME accueillait une des épreuves du Championnat de France Supermotard , en partenariat avec Dafy !

Plus de 180 pilotes au Championnat de France Supermotard

Plus de 180 pilotes ont pris le départ sur le circuit terre/bitume spécialement créé pour l’occasion à la Grande Halle. 6 catégories se disputaient lors de cette épreuve : Prestige S1, S1 Internationaux de France, S2, S2 Féminine, Challenger, Honda Cup Luc1.Dafy a offert au trio du podium de la Honda Cup Luc1 des chèques cadeaux d’une valeur de 200, 150 et 100€. Félicitations à eux et à tous les pilotes ayant participé !

20/06/2016
Les dernières innovations technologiques pour votre casque moto

Rien n’échappe à la technologie, pas même l’univers de la moto. Dafy vous présente LumiCasque et Rainpal, deux accessoires innovants pour votre casque moto. D’un côté, nous trouvons un kit lumineux très design permettant d’augmenter sa visibilité, de l’autre, un essuie-glace spécial pour casque de moto.

Assurez votre visibilité tout en design avec LumiCasque

La jeune société LumiCasque propose ses kits lumineux, disponibles en 8 couleurs, qui permettent de personnaliser son casque tout en étant extrêmement visible.

Le LumiCasque permet de créer le design que l’on souhaite sur son casque, sans aucune limite, si ce n’est son imagination et la longueur du fil de 4 mètres tout de même ! Le fil, alimenté par son boitier de deux piles permet une autonomie de 8 à 12 heures selon l’utilisation, 8h en mode fixe et 12h en clignotement.

Fonctionnement

Le kit comporte un fil lumineux de couleur, parmi les 8 couleurs au choix, un boitier alimenté de deux piles 3V et le kit de montage (colle, adhésifs…).

Le fil se colle sur le casque à l’aide d’un adhésif afin de pouvoir être retiré du casque sans abimer le revêtement. Le boitier qui alimente le fil se pince très facilement au casque et peut être enlevé à tout moment.

Petit point négatif, l’étanchéité du boitier n’est pas totalement garantie, en cas de fortes intempéries les composants risquent d’être en contact avec l’humidité. LumiCasque conseille donc de ranger le boitier dans ce cas là… Dans l’attente d’une future version, entièrement résistante aux intempéries quelles qu’elles soient, comme promis par la société.

Du côté de l’installation, elle reste relativement simple, tout dépendra de la pose que vous appliquerez. Pour cela, le kit est livré avec une notice et vous pouvez trouvez un tuto d’installation en ligne.

Optimisez votre champ de vision par temps pluvieux avec Rainpal

Actuellement en cours de financement, Rainpal, un essuie-glace amovible, pourrait permettre à tous les motards de rouler sous la pluie tout en gardant une visière claire, assurant un confort visuel au pilote notamment dans ces situations où la visibilité est fortement réduite.

De la même manière qu’un essuie-glace pour voiture, Rainpal dispose de plusieurs vitesses de la plus lente à la plus rapide à régler en fonction des intempéries. Il comporte également du liquide lave-glace afin de nettoyer son casque si besoin.

Fonctionnement

L’essuie-glace Rainpal, d’un poids de 150 grammes, se clipse directement sur la visière du casque. Rainpal est équipé d’une batterie, rechargeable très facilement par USB, qui lui permet une autonomie de 90 à 180 minutes selon la vitesse de balayage.

Source photo : site constructeur

17/06/2016
Michael Dunlop, le nouveau héros du Tourist Trophy
Comme nous vous l’annoncions précédemment, la 97ème édition du très célèbre Tourist Trophy s’est terminée ce vendredi 10 juin.

Durant 15 jours, les pilotes ont envahi les rues de l’Ile de Man, en Irlande, pour s’affronter sur des courses toujours aussi spectaculaires.

La course Superbike, la plus prestigieuse de l’épreuve, est remportée par Michael Dunlop, sur sa BMW. A 44 ans, cet Irlandais signe une très belle course et remporte ainsi son 45^ème podium au Tourist Trophy et sa 11^ème victoire. Habitué des TT depuis de nombreuses années (et c’est de famille, son oncle Joey Dunlop ayant le record du nombre de victoires au TT), il s’est également illustré sur cette édition en remportant le Senior TT et en battant de multiples records :
- record au tour lors des essais Superbike, avec une moyenne de 132,36 mph (211,77 km/h)
- record au tour lors du Superbike, avec une moyenne de 131,34 mph (210,14 km/h) et en passant pour la première fois sous la barre des 17 minutes !
- record au tour lors de la course Superstock, avec une moyenne de 133,393 mph (214,68 km/h)
Son principal adversaire, Ian Hutchinson, également sur BMW, a fait beaucoup parler de lui en remportant, quant à lui, 3 victoires : les deux courses Supersport et le Superstock.

Cet événement est malheureusement marqué, une fois de plus, par deux décès, Paul Shoesmith, 50 ans, pilote anglais en 600 cm3 et Dwight Beare, 27 ans, pilote australien en sidecar.
13/06/2016
12H de Portimao : team Kawasaki SRC à l’abandon

Le team de notre pilote Dafy Matthieu Lagrive, a été contraint d’abandonner la course samedi 11 juin, lors de la seconde manche du championnat du monde d’endurance à Portimao.

Le team Kawasaki SRC n°11 avait pourtant bien commencé puisqu’elle avait obtenu la pole position lors des qualifications du vendredi 10 juin.

Samedi, la n°11 prend pourtant un bon départ, mais dans son 2ème relais, Gregory Leblanc rencontre un problème technique qui déclenche une sur-consommation d’essence, ce qui fait perdre 5 tours au team. Matthieu et Fabien Foret réalisent de bonnes performances, ils commencent à remonter dans la course. A 16h30, nouveau problème technique : casse moteur, le team est contraint d’abandonner la course.

Déception pour le team Kawasaki SRC

Matthieu et son team sont évidemment très déçus. Matthieu déclare : « C’est dommage parce qu’on remontait bien, on était vraiment rapide, les conditions de piste redevenaient à notre avantage, malheureusement, c’est la course, c’est la mécanique, on ne peut rien y faire ».

Vainqueurs sur les 24H du Mans et sur le Bol d’Or 2015, ils rentrent donc du Portugal sans avoir marqué de points et perdent leur première place du classement général du Championnat. Tout n’est cependant pas perdu, avec 60 points, ils sont à seulement 6 points du Team April Moto Motors Events qui récupère la 1ère place.

C’est finalement le GTM94 qui remporte les 12H de Portimao à seulement 0,081 secondes sur le Suzuki Endurance Racing Team : un écart de timing jamais vu en endurance !

Le prochain rendez-vous est donné le 31 juillet au Japon pour les 8H de Suzuka.

13/06/2016
Petite escapade sur les côtes charentaises

L’été arrivant à grands pas, Dafy vous propose une petite escapade sur les côtes charentaises. Profitez de quelques jours pour vous évader du côté de La Rochelle en passant par Royan ou encore Saint-Jean-d’Angély.

ROAD-BOOK

Parcours : boucle de 249 km

Durée : 2/3 jours

Jour 1 : Descente de la côte charentaise

Étape 1 : Port de La Rochelle

Le départ se fait au Vieux port de La Rochelle, prenez en direction Ouest sur le Quai Duperré puis suivez la gare. A la gare, continuez jusqu’au rond-point où vous prendrez à gauche, rue Emile Normandin en direction des Minimes/Aytré. Vous continuez tout droit pendant plusieurs kilomètres jusqu’à la sortie de ville ou vous prendrez la D137.

Pour longer la côte Atlantique, sortez à Angoulin et suivez la D11E2. Au rond-point de Saint-Jean-des-Sables continuez tout droit sur la D202. Au prochain rond-point à Chatelaillon, vous prendrez la première à droite pour longez la mer sur le Boulevard de la Mer. Au bout du Boulevard, suivez la D203 et reprenez la D137 jusqu’à la sortie Fouras/Île-d’Aix et puis suivez Fouras.

Étape 2 : Fouras-les-Bains

Suivez la direction du centre-ville de Fouras. A Fouras, vous pouvez accéder à l’Île–d’Aix et découvrir le fameux Fort Boyard.

Une fois votre petit tour du côté de Fouras terminé, prenez en direction de Rochefort.

Étape 3 : Rochefort

Si vous souhaitez vous arrêter à Rochefort, vous pourrez visiter la Corderie Royale où a été entièrement reconstruit l’Hermione.

A Rochefort prenez direction Sud vers l’Île d’Oléron par la D733. A Saint-Agnant, prenez la sortie sur la D123 en direction de l’Île d’Oléron.

Au niveau de Marenne, continuez sur la D123 qui devient la D728. Vous pouvez faire le choix de rejoindre l’Île d’Oléron ou de poursuivre votre route jusqu’à la Tremblade.

Étape 4 : Ile d’Oléron

Si vous avez un peu de temps, vous pouvez faire une escale sur l’Île d’Oléron en prenant la D728 au rond-point de Marenne.

Sur l’Île, passez par le Château d’Oléron, Saint-Georges d’Oléron et allez tout au bout de l’Île au Phare de Chassiron.

Profitez de l’île pour y passer la nuit, l’Hermitage, un joli petit hôtel/restaurant situé à Saint-Georges d’Oléron pourra vous accueillir à quelques pas de la plage. Un parking est à votre disposition pour garer votre monture.

Jour 2 : Journée à la plage ou au Supercross de La Tremblade

Étape 5 : La Tremblade

Au rond-point de Marenne, prenez la D728E vers La Tremblade.

Selon la période à laquelle vous partez vous pourrez assister au Supercross de La Tremblade qui a lieu cette année le samedi 14 août 2016.

Rejoignez Royan en longeant la côte par la D268 qui devient la D25 dans la Forêt Domaniale de la Coubre la Tremblade. Vous passez devant le Zoo de la Palmyre, un des parcs zoologiques les plus visités de France avec plus de 1600 animaux. Restez ensuite sur la droite pour continuer sur l’Avenue de la Grande Côte à Saint-Palais. Poursuivez alors tout droit jusqu’à Royan.

Étape 6 : Royan

Royan est une ville très touristique surtout en période estivale. Vous pouvez faire une escale sur la grande plage, aller au Phare de Cordouan, le plus vieux phare de France ou faire un tour au centre-ville.

Poursuivez jusqu’à Saint-Georges-de-Didonne par le Boulevard Frédéric Garnier le long de la côte où vous pourrez voir Le phare de Vallières en prenant le Boulevard de la Corniche.

Si vous avez passé la journée du côté de Royan et Saint-Georges-de-Didonne, profitez d’une dernière nuit sur la côte, la Villa Caprice, une maison d’hôte pourra vous accueillir avec parking privé.

Pour les plus courageux, vous pouvez directement rentrer par les terres.

Jour 3 : Retour par les terres

Vous avez vu et parcouru les plus belles vues de la boucle, remontez sur La Rochelle par les terres en passant par Saint-Jean-d’Angély.

Suivez la D140 jusqu’à l’intersection avec la N150 puis prenez à droite en direction de Saujon où vous y découvrirez des paysages très agricoles.

Étape 7 : Saintes

A Saujon, continuez sur la N150 en direction de Saintes, deuxième ville de Charente-Maritime après La Rochelle, riche en monuments notamment avec l’Amphithéâtre Gallo-romain. Récupérez la D150 que vous suivrez jusqu’à Saint-Jean-d’Angély.

Étape 8 : Saint-Jean-d’Angély

Traverser Saint-Jean-d’Angély. Vous pourrez voir l’Abbaye Royale, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO et la tour de l’Horloge, mais aussi admirer les maisons à colombages et les petites rues étroites. Reprenez la D150 pour sortir de la ville.

Étape 9 : Retour à La Rochelle

Aux ronds-points, prenez en direction de Niort/La Rochelle via la D939. Vous passez au niveau de Surgères. Continuez jusqu’au rond-point puis prenez la première sortie vers la D204E3. Continuez sur la gauche jusqu’à Aigrefeuille. Au rond-point d’Aigrefeuille-d’Aunis, prenez la 4^ème sortie vers la D204.

Au niveau de Puyvineux, continuez tout droit sur la D204E1 qui devient D108 tout droit au rond-point. A l’intersection, poursuivez à gauche sur la D108E1 en direction de La Rochelle. Si vous souhaitez revenir au vieux port, suivez la direction du centre-ville.

>> Itinéraire Google Maps

12/06/2016