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Bagagerie moto souple ou rigide, faire le bon choix
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Bagagerie moto souple ou rigide ? Faites le bon choix !

Par Dafy Moto · Le 21/03/2018

A quelques pas de la saison et avec les beaux jours qui arrivent, il est temps de préparer votre moto comme il se doit ! Pas de soucis de taille ou de pointure, il suffit de trouver le modèle qui conviendra le mieux. Pour cela, on vous a dressé les points positifs et négatifs des différents modèles de bagagerie. Que ce soit en bagagerie souple ou rigide vous n’avez que l’embarras du choix !

Pourquoi choisir une sacoche de réservoir ou des sacoches cavalières ?

La bagagerie souple comprend les sacoches de réservoir, cavalières, sac à dos et différentes sacoches. Très pratique quand on roule en roadster, les motards font souvent le choix d’opter pour une sacoche de réservoir ou de la bagagerie souple.

  • Prix

Le gros avantage de la bagagerie souple par rapport à la bagagerie rigide, c’est le prix. En effet, la fabrication étant moins onéreuse et exigeante du fait des matières – très souvent en textile ou polyester – le coût se répercute directement sur le prix final.

  • Encombrement

Dans le même sens, la matière souple est beaucoup moins encombrante. De plus, pour une même capacité, il est plus souvent plus facile de faire loger ses affaires dans un bagage souple du fait de sa souplesse justement.

  • Facilité de montage / démontage

Ce type de bagagerie est également très facile à monter et donc à démonter. Les sacoches de réservoir ne nécessitent pas de montage particulier même s’il existe plusieurs types de fixation. Vous trouverez des sacoches magnétiques à poser directement sur la moto, des sacoches magnétiques avec une sangle à fixer sur un tapis de réservoir ou un système de fixation directement sur le bouchon de réservoir.

Du côté des cavalières, il en est de même les sangles des sacoches se glissent directement sous la selle passager avec souvent d’autres points de fixation rapide.

  • Poids

Enfin, le poids est un des gros points positifs en matière de bagagerie. En effet, les sacoches de réservoir, sac de selle ou sacoches cavalières en textile ou polyester seront toujours moins lourdes qu’un top case ou des valises. On le sait, quand on roule en roadster ou petite routière le poids est toujours un point non négligeable.

Les sacoches de réservoir, cavalières ou encore les sacs de selle ont néanmoins leurs limites notamment en termes de fragilité, le textile s’usera plus rapidement que du plastique rigide. De plus, ce types de bagagerie ne dispose pas de systèmes antivol avec fermeture par clé ou cadenas. Nous pourrions également évoquer l’étanchéité, même si les sacoches sont la plupart du temps fournies avec une housse étanche, on s’arrête souvent un peu tard pour les mettre.

Bagagerie rigide : choisir un top-case ou des valises

On se l’accorde, la bagagerie rigide – top-case et valises – ne convient pas à tous les types de moto. Il est rare de voir un roadster équipé des valises et top-case au quotidien alors qu’une GT sera beaucoup plus adaptée pour recevoir ces bagages.

  • Étanche

On commence par l’étanchéité qui était un des points faibles de sacoches souples. Tous les top-cases et valises sont étanches et permettent de garder ses effets au sec peu importe le temps qu’il fait. Quand on roule par tous les temps, ce point n’est pas à négliger et permet de ne pas se poser de question.

  • Antivol

Essentiel à moto quand on connait l’exposition et les vols, les top-cases et valises sont fixés directement sur la moto à l’aide de système de fixation exigeants et dispose également de clés pour pouvoir les ouvrir. Autant n’importe qui peut partir avec votre sacoche de réservoir ou s’emparer de vos affaires, autant il faut s’accrocher avec un top-case avant de mettre la main sur ce qu’il y a dedans.

  • Robuste et costaud

Cela va de soi, la bagagerie rigide est extrêmement solide. Grâce à la rigidité du plastique, un top-case se garde des années avant d’afficher des traces d’usures. Ainsi, vos effets personnels sont en sécurité à l’intérieur et ne risquent rien.

  • Sert de dossier pour le passager

Enfin, il faut penser à son passager ou sa passagère ! Le top-case peut servir de dossier pour votre SDS et améliorer grandement son confort. Quoi de mieux que de vous suivre sereinement sans craindre chaque accélération ? Si vous souhaitez lui faire plaisir, profitez du côté pratique pour lui ou pour elle et logeable pour transporter toutes vos affaires !

Tout cela a un coût et la bagagerie rigide est souvent plus chère que la bagagerie souple mais cela s’explique par la robustesse et l’aspect sécurité. D’autre part, l’encombrement et le poids sont souvent un des points qui repoussent à l’achat tout comme l’aspect esthétique.

Bonne route !

bagagerie

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  • 9ème Trial de Paugnat

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    11/06/17
    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France
    63410 Paugnat, Charbonnières-les-Varennes, France
    Trial de Paugnat

    Le club AUVERGNE MOTO SPORT organise le 11 juin 2017 le 9ème trial de Paugnat (63) sur la commune de Charbonnières-les-Varennes (63), épreuve comptant pour le Championnat de la Ligue d’Auvergne & du Limousin.

    En savoir plus

    Le départ sera donné au Manoir de Veygoux pour un circuit de 10 zones qui alternent entre terre et rochers sur un interzone de 15 kms.

    Catégories: S1, OPEN, S2, S3+, S3, S4 & Motos anciennes sur le tracé S4.

    Pour toutes les catégories, un tour d’essai avec un seul passage par zone de 9h30 à 11h30. Départ de l’épreuve à 12h30.

    Engagements du Championnat d’Auvergne 2017 sur le site : www.ffm.engage-sports.com
    Tarifs 20€ au lieu de 30€ si engagement 15 jours avant l’épreuve

    Reconduction du projet « incitation à la prise de licence, nouveau licencié »
    • le pilote ne doit pas avoir pris de licence FFM (sauf officielle) en 2015 et 2016.
    • le pilote qui prend une licence NTR ou NCO ou NJ… 2017 (uniquement dans un Moto Club de la ligue d’Auvergne) et qui veut s’engager sur l’une des 5épreuves du championnat de ligue d’Auvergne 2017 ne paye pas d’engagement (uniquement la 1ère année et hors épreuves inter-ligues).

    Catégorie motos anciennes sur 2 épreuves du Championnat d’Auvergne :
    • Trial de Vernusse & Paugnat.

    Licence possible MAT2 (Moto Ancienne Trial, dès 15 ans) à 135€
    Le tracé des zones, sera celui de la catégorie S4.
    Motos produites avant 1985 admises pour la catégorie ‘’motos anciennes’’.

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  • Wheels and Waves 2017

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    14/06/17-18/06/17
    Biarritz, France
    Biarritz, France
    Wheels and Waves 2017

    Le Wheels And Waves 2017 sera organisé à Biarritz pour la 6ème année consécutive.

    Cet événement unique rassemble à la fois les amateurs de surf et de glisse et à la fois les motards aimant les belles mécaniques.

    En savoir plus

    Un programme riche en émotion tout au long de ses 5 journées : surf contest tous les jours selon la météo, skate park, expos au villag de la Cité de l’Océan, concerts, projections de films sur la moto et le surf, ride à travers le Pays Basque samedi et dimanche.

    De quoi passer un agréable moment entre amis au bord de l’océan tout en profitant des vagues et de vos bécanes !

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  • Wheels and Waves 2017

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    16/06/17-18/06/17
    Via Litoranea Nord, 26, 47843 Misano Adriatico RN, Italie
    Via Litoranea Nord, 26, 47843 Misano Adriatico RN, Italie
    World SBK

    Les 16, 17 et 18 juin, suivez la 8ème manche du  Championnat du monde de vitesse moto.

    2ème épreuve du championnat à se dérouler en Italie, ce sera cette fois-ci sur le circuit de Misano que s’affronteront les pilotes, après s’être rendu sur le circuit d’Imola mi-mai.

     

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    All day
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    63600 Ambert, France
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