Ce mois-ci, Dafy vous emmène à la rencontre de Fabien, de Niort. Calme et posé dans la vie, il se transforme littéralement en démon une fois au guidon de sa CBR !

Dafy : Salut Fabien ! Explique-nous comment tu en es venu à passer tes week-ends sur un parking ?

Fabien : Salut ! Cela s’est passé naturellement. Deux amis ont commencé avant moi et en les regardant j’ai immédiatement compris que c’était ce que je voulais faire aussi !

J’ai donc acheté une moto dédiée à cet usage, et c’était parti ! 3 ans que cela dure : 3 années de bonheur, de rencontres et de délires !

Dafy : T’es comme ça toi, tu commences en gros cube direct ! Pas trop difficile à dompter sans être passé par la case « 50 cm3 » comme la plupart des stunters ?

Fabien : Avec de bons conseils, ce n’est pas vraiment difficile, en fait ! Il faut ouvrir grand les oreilles, écouter les copains, observer la technique,  et surtout poser le cerveau !

Pour ma part j’ai eu la chance de bénéficier de l’expérience de Seb Rambaud. Il possède la seule piste de stunt légale en France, la Dream Piste, à Bournezeau (85), et il y organise des journées « aguerrissement ». Ces journées m’ont permis de comprendre les bases en quelques heures à peine.

Dafy : Qu’est-ce qui te plaît le plus dans le stunt ?

Fabien : Beaucoup de choses, comme repousser ses limites, faire des rencontres, mais la raison principale c’est que cela me permet de me défouler, de décompresser ! C’est mon exutoire. C’est toute la tension de la journée qui s’évapore par la poignée de gaz !

Je roule également en duo avec ma femme, j’adore partager ma passion avec elle.

Dafy : Ta moto est particulièrement propre, je pense même qu’il s’agit d’une des mieux équipées et  des plus récentes du plateau. C’est plutôt rare les motos récentes en stunt non ?

Fabien : Oui ma moto c’est la plus belle du monde (rires) ! C’est un petit peu comme ma deuxième femme, je la bichonne tous les jours ! Et elle me le rend bien.

C’est une 2008, en effet les millésimes 2002/2004 sont les plus utilisés dans notre sport, mais petit à petit on commence à voir des motos d’après 2010.

Dafy : Explique-nous les modifications que tu as apporté.

Fabien : La modification la plus importante est sans doute le cadre tubulaire sur mesure qui est pratiquement incassable. Il y a également un amortisseur de direction GPR qui durcit la direction, des crash cage, sub cage pour la protection.

Il y a également le frein arrière au guidon, une transmission raccourcie… rien ne manque !

J’ai aussi une deuxième jante arrière, je suis un grand consommateur de pneus (rires), j’en passe facilement deux par session !

Dafy : Tu es intéressé par la compétition ?

Fabien : Oui beaucoup ! J’ai participé au SBI (contest) et j’ai fait 28ème. Ce résultat m’encourage à participer de nouveau à des compétitions, et j’ai hâte de retrouver cette ambiance particulière. Malgré le fait que ce soit un sport individuel, il y a une grande solidarité et beaucoup d’encouragements entre les pilotes, cela est unique !

Outre les compétitions, je roule également pour des mariages, pour des animations de magasins ou encore des anniversaires.

Dafy : Quels sont tes objectifs pour 2017 ?

Fabien : Premièrement, prendre toujours autant de plaisir au guidon, participer à davantage de compétitions, par exemple au Ouest Bike Show, à l’Ace Café à Londres, au contest en Italie…

Puis surtout progresser techniquement, en m’entrainant le plus possible.

Dafy : Des conseils pour débuter ?

Fabien : Équipe-toi bien, écoute les conseils, ne roule pas seul, et surtout : roule pour toi et prend du plaisir !