Et si votre casque pouvait aussi prévenir les autres usagers lorsque vous ralentissez ? C’est le pari de Shark avec son système LED Active Safety. Grâce à un accéléromètre intégré, le casque détecte automatiquement les décélérations et active son feu stop, sans aucun branchement à la moto. Présenté en 2026, le Shark SKWAL iCUP pousse aussi le curseur du style avec un design inspiré de la Formule 1 et une signature LED verticale qui ne passe pas inaperçue.
Look racing, équipements, éclairage intelligent, autonomie… On passe ce nouveau casque intégral au crible et on le compare au SKWAL i3 pour vous aider à trouver celui qui vous correspond.
Shark : une marque qui aime faire bouger les lignes
Une marque incontournable dans l’univers du casque moto
Née à Marseille en 1989, Shark s’est fait une place dans l’univers du casque moto en misant sur la protection, le design et l’innovation. La marque française fait régulièrement évoluer ses modèles pour répondre aux attentes des motards, sur route comme au quotidien.
La visibilité comme terrain d’innovation
En 2015, Shark lance le SKWAL, présenté comme le premier casque moto doté de LED intégrées. En 2023, le SKWAL i3 marque une nouvelle étape avec l’arrivée des feux stop actifs dans la gamme.
En 2026, le SKWAL iCUP poursuit cette évolution avec une esthétique plus sportive, inspirée de la compétition automobile. L’objectif : proposer un signal lumineux supplémentaire à l’arrière du casque, afin de mieux signaler certaines décélérations aux usagers qui suivent le motard.
La gamme LED Shark : trois modèles à connaître
Le SKWAL iCUP : le nouveau venu sous les projecteurs
Avec son spoiler aérodynamique et sa signature LED verticale à l’arrière, le Shark SKWAL iCUP affiche clairement ses ambitions sportives. Son inspiration Formule 1 lui donne une silhouette racée qui ne passe pas inaperçue.
À bord : écran de classe optique 1, Pinlock 70, écran solaire interne et boucle double D, pour pousser encore plus loin son esprit racing. Il est également pré-équipé pour accueillir un intercom SENA for SHARK.
Un casque intégral au tempérament sportif, qui mise autant sur son look que sur ses équipements et sa technologie lumineuse.
Le SKWAL i3 : une technologie déjà éprouvée dans la gamme
Lancé en 2023, le SKWAL i3 a ouvert une nouvelle page dans la gamme Shark avec son système de feux stop actifs. Il reprend le même principe de sécurité lumineuse que le iCUP, dans un design différent.
Côté pratique, il coche plusieurs cases : Pinlock 70 inclus dans la boîte, écran solaire intégré et boucle micrométrique pour une manipulation simple au quotidien. Une alternative à considérer si vous cherchez un casque moto LED bien équipé, sans le look racing du iCUP.
Le SKWAL i3 JET : une version pour la ville
Pour les trajets urbains, Shark propose également le SKWAL i3 JET. Ce casque jet reprend le principe de l’éclairage intelligent dans un format plus ouvert, apprécié par certains conducteurs de scooter et de moto en ville. Gardez toutefois en tête qu’un casque jet ne protège pas le menton comme un intégral.
SKWAL iCUP vs SKWAL i3 : quelles différences ?
Le SKWAL iCUP et le SKWAL i3 partagent le même système LED Active Safety : un accéléromètre intégré détecte les décélérations et déclenche automatiquement le feu stop. La différence se joue surtout sur le style et la fermeture : look inspiré de la F1 et boucle double D pour le iCUP, design différent et boucle micrométrique pour le i3.
| Critère | SKWAL iCUP | SKWAL i3 |
| Type | Casque intégral | Casque intégral |
| Design | Sportif, inspiration F1 | Design distinctif avec LED intégrées |
| Feux stop actifs | Oui, système avec accéléromètre | Oui, système avec accéléromètre |
| Connexion à la moto | Non nécessaire | Non nécessaire |
| Modes lumineux | 3 modes : feu fixe, clignotement lent ou éteint | 3 modes : feu fixe, clignotement lent ou éteint |
| Pinlock 70 | Oui | Inclus dans la boîte |
| Écran solaire interne | Oui | Oui |
| Fermeture | Boucle double D | Boucle micrométrique |
| Autonomie annoncée | Environ 12 h | Environ 12 h |
| Recharge annoncée | Environ 3 h | Environ 3 h |
| Atout principal | Look racing et signature LED verticale | Technologie lumineuse dans un design différent |
Un système LED intelligent, commun aux SKWAL iCUP et i3
Sur les deux modèles, le système LED repose sur un accéléromètre intégré au casque. C’est lui qui détecte les décélérations et déclenche automatiquement le feu stop, sans raccordement électrique à la moto.
- Feu fixe : les LED de position restent allumées en continu.
- Clignotement lent : les LED de position clignotent à intervalles réguliers.
- Éteint : les LED de position sont désactivées. Mais le feu stop intelligent reste opérationnel !
Quel que soit le mode choisi, le feu stop s’active automatiquement lorsque l’accéléromètre détecte une décélération. Le pilote peut donc choisir son éclairage de position sans désactiver cette fonction.
Casque moto LED : les voyants sont-ils vraiment au vert ?
Les avantages et les limites de la technologie
Le système LED Active Safety apporte une indication lumineuse supplémentaire lorsque le motard ralentit, y compris lors de certaines décélérations au frein moteur.
C’est un complément intéressant pour signaler les variations d’allure aux usagers qui suivent le pilote.
Il faut néanmoins garder la tête froide : rien ne garantit que le signal sera toujours remarqué, et cette technologie ne suffit pas à démontrer une réduction du risque d’accident. Les LED ne remplacent ni les feux réglementaires de la moto, ni la vigilance, ni les équipements de protection.
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