L’équipement de navigation intégré sur les motos reste souvent décevant. Soit on investit dans un système haut de gamme tout-en-un, soit on se débrouille avec un support téléphone en espérant qu’il tienne. Le CHIGEE AIO 6 LTE se positionne clairement dans la première catégorie : un écran cockpit de 6 pouces avec LTE intégré, Android Auto, capteur d’angle d’inclinaison, support TPMS et un système de caméras modulaire permettant l’enregistrement continu et la détection des angles morts. Un appareil ambitieux, testé sur plusieurs mois d’utilisation quotidienne, en ville comme sur route ouverte.
Trois raisons ont motivé ce test approfondi. Consulter la pression des pneus et la tension de la batterie directement depuis l’application, avant même de partir de chez soi. Disposer de données d’angle d’inclinaison en temps réel dans les virages, non comme un gadget, mais comme un véritable outil de progression. Et coupler une DJI Osmo Action 5 Pro à un écran cockpit capable de lui transmettre les données GPS et de trajet – vitesse, distance et parcours synchronisés directement dans la caméra. L’AIO-6 LTE répond à ces trois besoins.
Installation et branchement – 4*/5
Installation
L’AIO-6 LTE n’est pas une installation de cinq minutes. Sur un naked comme la Yamaha XJR 400, l’accès au câblage est plus direct que sur une moto carénée – pas de carénages à démonter, mais il faut tout de même acheminer correctement les câbles : à distance des zones chaudes, des pièces mobiles et des zones exposées à la pluie.
Câblage
Le faisceau est codé par couleur et facile à comprendre : le rouge se connecte à la borne positive de la batterie, le noir à la borne négative, et le jaune à un fil ACC commuté pour que l’unité s’allume et s’éteigne avec le contact. La documentation est disponible en ligne en anglais et en français. Si l’on ajoute les caméras optionnelles, il faut prévoir davantage de temps pour acheminer proprement les câbles autour du guidon, sans point de pincement.
Fixation
L’AIO-6 LTE intègre un support flottant anti-vibrations, ce qui simplifie fortement l’installation. Le collier de guidon 22–32 mm fourni se fixe sur le cintre, l’unité se verrouille en place, et l’installation est quasiment terminée. Une fois en place, l’écran reste parfaitement stable et solidaire de la moto, quelle que soit la qualité de la route.
Pour les scooters, une rallonge de fixation pour rétroviseur est disponible séparément et se fixe sur le boulon du rétroviseur existant pour une installation épurée, sans barre supplémentaire. Pour les motos sportives dont le carénage limite l’accès au guidon, une fixation sur la fourche constitue une solution idéale, positionnant l’écran proprement au-dessus du tableau de bord. Ces fixations sont vendues séparément dans la gamme d’accessoires CHIGEE.
Carte SD – obligatoire, non fournie
Avant la première utilisation, un achat indispensable : une carte microSD de classe U3. L’AIO-6 LTE ne dispose pas de stockage vidéo interne. La carte SD est nécessaire pour l’enregistrement dashcam et les mises à jour firmware. CHIGEE recommande explicitement la norme U3 – des cartes plus lentes peuvent entraîner des saccades à l’enregistrement ou des échecs de mise à jour. À prévoir lors de l’achat de l’unité.
Configuration et prise en main – 5*/5
Vérification avant départ : TPMS et tension de batterie
L’un des changements majeurs avec l’AIO-6 LTE concerne la routine avant départ – et elle commence avant même de toucher la moto. Depuis l’application CHIGEE GO, la pression des pneus et la tension de la batterie sont consultables à distance, sans même mettre le contact. Il est ainsi possible de vérifier l’état de la moto depuis chez soi avant de descendre au garage.
Avec les capteurs TPMS optionnels installés, les pressions avant et arrière s’affichent en temps réel dans l’application, consultables à tout moment – de nuit, en stationnement ou entre deux sorties. Pour la batterie, la logique est différente : un seuil minimum est défini et une alerte est envoyée avant que la situation ne devienne problématique sur la route. Ce qui nécessitait auparavant un testeur dédié est désormais accessible en un coup d’œil depuis le téléphone.
Carte SIM LTE
Le slot LTE accepte une nano-SIM standard compatible avec les principaux opérateurs. Son insertion donne accès aux fonctions connectées : suivi GPS en temps réel, géorepérage, réveil à distance, streaming vidéo en direct, météo et appel SOS d’urgence. Sans SIM, CarPlay, Android Auto, la dashcam, le BSD et l’enregistrement GPS fonctionnent normalement – seules les fonctions dépendantes de la 4G sont désactivées. Le suivi GPS et les alertes de stationnement ne sont pas des gadgets : ce sont de véritables garanties contre le vol, un risque bien réel pour tout motard.
Application CHIGEE GO
Après chaque trajet, les données de l’AIO-6 LTE se synchronisent avec l’application et fournissent un compte rendu détaillé : vitesse, distance, temps de trajet et parcours GPS superposé sur une carte. Chaque sortie devient analysable. Sur une route de montagne sinueuse, la possibilité de croiser ces données avec les images de la dashcam apporte une vraie dimension d’analyse.
L’AIO-6 LTE enregistre également un fichier de télémétrie complet à chaque sortie (GPS, vitesse, forces G, angle d’inclinaison) exportable vers des outils comme Telemetry Overlay pour synchronisation avec les images vidéo. Combinée aux images du DJI Osmo Action 5 Pro et aux statistiques CHIGEE GO, l’analyse post-sortie en trois couches – vidéo, données cockpit et télémétrie – devient un véritable outil de progression.
Ergonomie et interface utilisateur – 4*/5
Sur l’AIO-6 LTE
L’écran 6 pouces de 2 300 nits est immédiatement convaincant sur la route. Les cartes sont lisibles d’un seul coup d’œil. Les widgets affichent un texte large. Les instructions de navigation sont plus rapides à lire car elles demandent moins de mise au point – les yeux reviennent donc plus rapidement sur la route.
Sous le soleil de midi sur autoroute, l’écran reste parfaitement lisible sans effort visuel particulier. Le réglage automatique de luminosité gère efficacement les transitions entre zones ombragées et plein soleil sans intervention manuelle. L’écran tactile fonctionne correctement avec des gants – les zones tactiles sont suffisamment espacées pour limiter les erreurs. Par temps de pluie ou lors des changements de voie sans lâcher le guidon, la télécommande optionnelle CGRC Pro prend le relais efficacement.
Angle d’inclinaison : la fonctionnalité décisive
Si vous roulez régulièrement sur routes sinueuses – cols de montagne, routes techniques, circuits – l’angle d’inclinaison cesse d’être une curiosité pour devenir une donnée réellement utile.
L’AIO-6 LTE affiche l’angle d’inclinaison en temps réel. Après quelques sorties, cette donnée devient un véritable reflet de votre technique. Entrée trop rapide avec pneus froids ? L’angle le montre. Apex tardif avec sortie large ? Les données confirment la trajectoire. En répétant un même virage, les variations d’angle indiquent la constance ou non des trajectoires. La régularité de l’angle traduit une entrée, un freinage et un apex cohérents. L’objectif n’est pas de maximiser la valeur, mais de s’en servir comme boucle de correction pour rouler plus proprement et plus régulièrement.
Sur l’application smartphone
L’application CHIGEE GO sert principalement à consulter les données de trajet et gérer l’appareil à distance. La visualisation des parcours sur carte, les statistiques de vitesse et les données de gîte par segment donnent à chaque sortie une véritable dimension analytique. Pour les créateurs de contenu, cela enrichit les images. Pour la progression en conduite, ces données constituent une aide concrète à l’amélioration.
Résistance aux intempéries – 5*/5
L’AIO-6 LTE est certifié IP69K, ce qui dépasse la simple immersion : il résiste aux jets d’eau haute pression et haute température. En pratique, la pluie à vitesse autoroutière n’est pas un sujet. Pour un usage toutes saisons, cette robustesse est essentielle. L’étanchéité ne concerne pas uniquement l’écran : la connectique d’alimentation est protégée et le cache du slot SIM/SD/USB est équipé de joints spécifiques. L’unité conserve les mêmes performances du premier au centième trajet.
Qualité – 5*/5
L’ouverture de la boîte donne immédiatement le ton : emballage premium, produit soigneusement protégé et présentation soignée. Le matériel est de grande qualité : matériaux solides, assemblage précis, finitions homogènes. L’unité inspire confiance dès la prise en main – dense sans être lourde.
Le contenu de la boîte comprend : écran AIO-6 LTE, support boule 17 mm, faisceau principal, bagues réductrices, collier de guidon 22–32 mm, câble d’alimentation, colliers de serrage, outils de démontage, attaches velcro et connecteurs. Les caméras, capteurs TPMS, télécommande CGRC Pro et carte SD sont vendus séparément – mais le kit de base permet une installation complète et propre.
Fonctionnalités et performances – 5*/5
Android Auto / CarPlay : stable et réactif
Précision utile : le GPS intégré de l’AIO-6 LTE ne remplace pas la navigation du smartphone. Le téléphone gère toujours le guidage via CarPlay ou Android Auto. Le GPS de l’AIO-6 LTE sert à afficher la vitesse et les coordonnées en temps réel indépendamment du téléphone, à enregistrer les trajets avec la dashcam, et à offrir une redondance en cas de surchauffe du smartphone. Le téléphone gère les directions, l’AIO-6 LTE enregistre le trajet réel.
TPMS : parmi les meilleures fonctionnalités
Avec les capteurs TPMS optionnels (externes ou internes), la pression et la température des pneus sont affichées en temps réel sur l’écran et dans l’application. Peu de systèmes moto proposent la température d’origine. En pratique, les capteurs montrent des variations de pression de 200 à 300 mbar selon les conditions, parfois davantage. Ces données sont accessibles en permanence, en roulant ou à l’arrêt. Sur circuit ou en conduite sportive, elles deviennent un véritable outil de réglage.
Détection des angles morts
La détection des angles morts (BSD) est intégrée à l’AIO-6 LTE et s’active automatiquement dès l’installation du système de caméras. Il ne s’agit pas d’une option payante, mais d’une fonctionnalité standard. En utilisant le flux de la caméra arrière et des algorithmes d’analyse, le BSD détecte les véhicules entrant dans les angles morts et émet des alertes visuelles et sonores. Sur routes à plusieurs voies, cela réduit réellement la charge cognitive. La première alerte sur un véhicule que l’on n’avait pas encore vu dans les rétroviseurs rend immédiatement la fonctionnalité évidente. La sensibilité est réglable selon le style de conduite et l’environnement.
Intégration DJI Osmo Action 5 Pro
Lorsque la DJI Osmo Action 5 Pro est couplée au CHIGEE AIO-6 LTE via Bluetooth, les deux appareils fonctionnent comme un système intégré. L’AIO-6 LTE transmet les données GPS et de trajet – vitesse, distance et parcours – directement à la caméra, qui les intègre dans les métadonnées vidéo. Le résultat : des vidéos enrichies automatiquement, sans post-traitement manuel.
Le déclenchement start/stop se fait depuis l’AIO-6, la caméra enregistre les images, et les données sont transmises automatiquement. Après la sortie, la vidéo inclut vitesse, position GPS et angle d’inclinaison superposés image par image – prête à être analysée ou publiée. Pour la création de contenu comme pour l’analyse de conduite, cette couche de données est particulièrement utile.
Qualité d’affichage audio et vidéo – 5*/5
L’écran 6 pouces 2 300 nits reste lisible en plein soleil sans effort particulier. Le revêtement antireflet et la dalle IPS assurent une bonne lisibilité même sous des angles de vue inclinés. La nuit, la luminosité diminue automatiquement. Le haut-parleur intégré gère les alertes sonores, mais la plupart des utilisateurs privilégieront un intercom casque via Bluetooth pour la musique et les appels.
La dashcam optionnelle enregistre en continu en séquences de 1 à 3 minutes en 1080p avec enregistrement en boucle. La qualité est suffisante pour la documentation d’incident et le suivi de trajet. Comme le BSD utilise le flux de la caméra arrière, le positionnement est important : CHIGEE recommande un montage proche de l’axe central avec un champ de vision large et dégagé. Couplée aux données de télémétrie, chaque vidéo devient un enregistrement complet du trajet avec contexte : vitesse, position GPS et angle d’inclinaison synchronisés image par image.
Pour finir…
Le CHIGEE AIO 6 LTE s’adresse aux motards qui veulent des données pour progresser, pas seulement pour documenter leurs trajets. Le capteur d’angle d’inclinaison, le TPMS avec température, le BSD activé par caméras, la connectivité LTE et la richesse des données cockpit forment un ensemble cohérent rare à ce niveau.
Pour un utilisateur technophile et passionné, l’AIO-6 LTE peut devenir un excellent compagnon connecté et un véritable gain en sécurité. Pour ceux qui veulent un cockpit à la hauteur de leur pratique, il répond présent.
Les +
- Écran 6 pouces, 2 300 nits, lisible en plein soleil
- Capteur d’angle d’inclinaison en temps réel
- BSD intégré, activé automatiquement avec les caméras
- Support TPMS avec suivi de température (capteurs en option)
- Pression des pneus consultable à distance via l’app ; alerte batterie configurable
- LTE intégré : suivi GPS, géorepérage, alertes vol, SOS
- Intégration DJI Osmo Action 5 Pro avec synchronisation des données vidéo
- Télémétrie complète exportable (GPS, vitesse, forces G, inclinaison)
- Support flottant anti-vibrations intégré
- IP69K – résistance toutes saisons
Les –
- Caméras, capteurs TPMS, télécommande et carte SD vendus séparément
- Carte SD U3 obligatoire pour l’enregistrement et les mises à jour – non fournie
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